giannis_compact
19-05-12, 04:53
Ξεκίνησε το 1972 με 35 υπαλλήλους
Φέτος το γνωστό όσο και αγαπητό για τις εκρηκτικές δημιουργίες του, τμήμα «Μ» του Γερμανού κατασκευαστή γιορτάζει τα 40 χρόνια της ύπαρξης του.
Το τμήμα «Μ» που πλέον ονομάζεται BMW M GmbH, ξεκίνησε την ύπαρξη του το 1972 υπό την επίβλεψη του Jochen Neerpasch, με συνολικό αριθμό 35 υπαλλήλων.
Τα πρώτα μοντέλα που εξέλιξε ήταν μια 3.0 CSL, καθώς και μια αγωνιστική 2002, ενώ ο Neerpasch κατάφερε να προσεγγίσει οδηγούς αγώνων όπως οι Chris Amon, Toine Hezemans, Hans-Joachim Stuck και Dieter Quester. Αυτό σήμανε και την εμπλοκή του τμήματος «Μ» στις πίστες, ενώ αμέσως μετά άρχισαν να κάνουν την εμφάνιση τους οι βελτιωμένες 5άρες από το 1974.
Συνολικά η ιστορία του ιδιαίτερα επιτυχημένου αυτού τμήματος είναι πολύ μεγάλη, με εμπλοκή τόσο στην F1 όσο και στα Πρωταθλήματα Τουρισμού, ενώ πλέον η γκάμα των μοντέλων που βελτιώνει είναι μεγαλύτερη από ποτέ.
Πηγη:
https://www.newsbeast.gr/car/arthro/353880/ekleise-40-hronia-i-bmw-m/
Φέτος το γνωστό όσο και αγαπητό για τις εκρηκτικές δημιουργίες του, τμήμα «Μ» του Γερμανού κατασκευαστή γιορτάζει τα 40 χρόνια της ύπαρξης του.
Το τμήμα «Μ» που πλέον ονομάζεται BMW M GmbH, ξεκίνησε την ύπαρξη του το 1972 υπό την επίβλεψη του Jochen Neerpasch, με συνολικό αριθμό 35 υπαλλήλων.
Τα πρώτα μοντέλα που εξέλιξε ήταν μια 3.0 CSL, καθώς και μια αγωνιστική 2002, ενώ ο Neerpasch κατάφερε να προσεγγίσει οδηγούς αγώνων όπως οι Chris Amon, Toine Hezemans, Hans-Joachim Stuck και Dieter Quester. Αυτό σήμανε και την εμπλοκή του τμήματος «Μ» στις πίστες, ενώ αμέσως μετά άρχισαν να κάνουν την εμφάνιση τους οι βελτιωμένες 5άρες από το 1974.
Συνολικά η ιστορία του ιδιαίτερα επιτυχημένου αυτού τμήματος είναι πολύ μεγάλη, με εμπλοκή τόσο στην F1 όσο και στα Πρωταθλήματα Τουρισμού, ενώ πλέον η γκάμα των μοντέλων που βελτιώνει είναι μεγαλύτερη από ποτέ.
Πηγη:
https://www.newsbeast.gr/car/arthro/353880/ekleise-40-hronia-i-bmw-m/