BMW M5 vs Alpina D5 (Autocar/ Steve Sutcliff)

[GiannisRob]

https://img69.imageshack.us/img69/8743/84642911.jpg
https://img15.imageshack.us/img15/379/66789740.jpg
https://img214.imageshack.us/img214/6366/53506875.jpg
https://img600.imageshack.us/img600/1484/12791865.jpg
https://img263.imageshack.us/img263/9252/87932733.jpg
https://img850.imageshack.us/img850/8061/44716406.jpg
https://img88.imageshack.us/img88/8206/72750286.jpg
https://img713.imageshack.us/img713/5136/17743377.jpg
https://img221.imageshack.us/img221/4359/73973869.jpg
https://img205.imageshack.us/img205/1715/b10ob.jpg

Πηγή: Soup @ German Car Forum (https://www.germancarforum.com/5-series/39764-bmw-m5-f10-test-drives-reviews-33.html#post564539)

[Stamatis]

Η αλπινα ειναι καουλα.

[GiannisRob]

Η αλπινα ειναι καουλα.

Θα έλεγες το ίδιο και στην περίπτωση που η Alpina δεν ήταν ντίζελ αλλά βενζίνη?

[super duper]

δεν νομιζω φιλε να ελεγε τα ιδια γιαννο:thanks:



Θα έλεγες το ίδιο και στην περίπτωση που η Alpina δεν ήταν ντίζελ αλλά βενζίνη?

[Stamatis]

Θα έλεγες το ίδιο και στην περίπτωση που η Alpina δεν ήταν ντίζελ αλλά βενζίνη?

Εχω υποστηρίξει πολλές φορές την ιδέα του να συγχωνευτεί η Alpina με την BMW και να βγάζει με τα σήματά της τα GT της μάρκας.
Στην λογική του ότι η Alpina είναι μια πολυτελής επιλογή ενός δρομέα μεγάλων αποστάσεων, υποστηρίζω ότι πρέπει να ειναι ντήζελ, γιατί αυτό την πιστοποιεί σαν ειδική κατασκευή.

Δεν θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο ένα τέτοιο αυτοκίνητο.


Φυσικά θα ήθελα να δώ το συγκριτικό με το Μ535 όπου πιστεύω ότι το παιχνίδι θα παιχτεί στα σημεία.

[GiannisRob]

Εχω υποστηρίξει πολλές φορές την ιδέα του να συγχωνευτεί η Alpina με την BMW και να βγάζει με τα σήματά της τα GT της μάρκας.
Στην λογική του ότι η Alpina είναι μια πολυτελής επιλογή ενός δρομέα μεγάλων αποστάσεων, υποστηρίζω ότι πρέπει να ειναι ντήζελ, γιατί αυτό την πιστοποιεί σαν ειδική κατασκευή.

Δεν θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο ένα τέτοιο αυτοκίνητο.


Φυσικά θα ήθελα να δώ το συγκριτικό με το Μ535 όπου πιστεύω ότι το παιχνίδι θα παιχτεί στα σημεία.

Λογικά τα πρώτα press drives των Μ 50d θα αρχίσουν να δημοσιεύονται σε καμιά βδομάδα, οπότε περίπου σε ένα μήνα θα έχουμε και τα πρώτα συγκριτικά.

Πάντως, θεωρώ πως η Alpina έχει σαφώς διαφορετικό χαρακτήρα από τα Μ, οπότε δεν υπάρχει λόγος όποιας αλλαγής. Η αλπίνα είχε πάντα κλίση προς την πολυτέλεια και την άνεση, χτυπώντας την Μ, μόνο στα νούμερα. Ποτέ δεν είχε τα ακραία μοτέρ της Μ, ούτε τις όποιες διαφορές στο σασί. Πχ, στο F10, ο S65TU κάθεται 5 εκατοστά πιο χαμηλά, απ'ότι τα άλλα μοτέρ, και υπάρχουν ένα σωρό διαφορές στο σασί της Μ5 από τα απλά 5άρια. Είναι το πρώτο Μ, με διαφορετικό κωδικό από την υπόλοιπη σειρά (F10 vs F10M).

Όταν λοιπόν η Αλπίνα στοχεύει σε άνεση και πολυτέλεια, η Μ στοχεύει σε ποιο σπορτιφ τάργκετ γκρουπ. Το αγοραστικό κοινό είναι αρκετά διαφορετικό.

Πάντως ούτε εμένα μου αρέσει αυτή η υπερέκθεση και υπερπροσφορά του σήματος της Μ. Θα ήμουν πολύ πιο ευχαριστημένος αν αντί για Μ550d λεγόταν 550ds, ή κάτι αντίστοιχο. Χωρίς Μ πάντως...