Επιστροφή στο Forum : Γνώμη για αγορά Μ3
Λοιπόν παιδιά θέλω τη γνώμη σας.
Ψάχνω για Μ3 Ε92.... ως εδώ καλά.
Μίλησα στο τηλ με κάποιον Χρήστο σχετικά με την παρακάτω αγγελία.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2062596/
η τιμή είναι πολύ καλή και το αυτοκίνητο δείχνει το ίδιο.
Διαβάζοντας στο φόρουμ σχετικά με τη Μ3 έπεσα επάνω στην αγγελία του andreasm3 και κοιτώντας στο garage του είδα ότι οι φώτο είναι του παιδιού.
https://www.bmwfans.gr/forum/dto_garage.php?&do=viewvehicle&vehicle_id=1193
Οι φωτογραφίες είναι ίδιες!!!! ΤΟ πούλησε ο Ανδρέας;;;;
Στέλνω μήνυμα και στον Ανδρέα αλλά αν έχεις και κάποιος άλλος άποψη, θα ήθελα τη γνώμη του.
Ευχαριστώ πολύ
πιθανόν είναι λάθος το τόπικ που το έγραψα.... sorry. Αν γίνεται ας μετακινηθεί ....
Έχεις δίκιο, ίδιες Φωτο ειναι..... Για Στείλε ένα μηνυμα στον Αντρέα να δώσει τα φώτα του......εκτός και το έχει δώσει...... Η ειναι μουφα η πρώτη αγγελία..... Η Απλά το " σπρώχνει" κι άλλος το αμάξι με άδεια του Αντρέα......
απ'οτι θυμάμαι πάντως, ο ανδρέας είχε γράψει ότι δεν θα το έδινε τελικά. πάντως η τιμή απλά δεν υπάρχει έτσι???ειλικρινά για αυτό τ'αμάξι 36κ νομίζω είναι απολύτως τπτ.
πήρα τηλ στον άνθρωπο που έχει την αγγελία, και απλά μου είπε ότι το έχει μισό μισό με τον πατέρα του. Του Αντρέα είναι το αυτοκίνητο.
Στην τιμη αυτή η κάπου εκεί κοντά θα φύγει. Ήδη υπάρχει ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο. Άφησα το τηλ μου και περιμένω τηλέφωνο από τον Αντρέα.
Συγνώμη για την αναστάτωση.
οπότε μπορεί να κλειδωθεί ή και να σβηστεί για να μη δημιουργούνται και εντυπώσεις.
super duper
04-02-12, 19:39
vagmag ολα καλά με την ψευτο παραξηγηση.
το αμαξι φαινεται κουκλα και η τιμη απλα δεν υπάρχει.
το τόπικ αυτό το είχα ανοίξει πριν καιρό όταν κοιτούσα ένα άλλο Μ3.
πλέον έρχομαι Αθήνα να δω κ να πάρω (ελπίζω) αυτό:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1947391/
Αν όλα πάνε καλά.... θα ήθελα να ασχοληθώ με αλλαγή των ζαντών.
Τα Μ3 φοράνε 18" ή 19" κανονικά;;;
Μπορώ να βρω κάπου 18" σε καλή κατάσταση κ καλή τιμή;
Christos 330
02-09-12, 12:24
το τόπικ αυτό το είχα ανοίξει πριν καιρό όταν κοιτούσα ένα άλλο Μ3.
πλέον έρχομαι Αθήνα να δω κ να πάρω (ελπίζω) αυτό:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1947391/
Αν όλα πάνε καλά.... θα ήθελα να ασχοληθώ με αλλαγή των ζαντών.
Τα Μ3 φοράνε 18" ή 19" κανονικά;;;
Μπορώ να βρω κάπου 18" σε καλή κατάσταση κ καλή τιμή;
Tα πρωτα φοραν 18 . . .
Μετα τα εβγαλαν με 19αρες !!!
Ειναι πολυ ευκολο να βρεις 18αρες μιας και οι περισοτεροι τις αλλαζουν για 19αρες !!!
Σου ευχομαι με το καλο !!!
Με το καλό το Μτρίο.
Όσο για τις ζάντες ότι είπε και ο Χρήστος..
άποψη μου , ένα Μτρίο σαν αυτό θέλει 19αρια. όχι μόνο για εμφάνιση αλλά για όλα αυτά που προσφέρει ένα 19αρι ζαντικό.
Με το καλό το Μτρίο.
Όσο για τις ζάντες ότι είπε και ο Χρήστος..
άποψη μου , ένα Μτρίο σαν αυτό θέλει 19αρια. όχι μόνο για εμφάνιση αλλά για όλα αυτά που προσφέρει ένα 19αρι ζαντικό.
Και το 18αρι μια χαρα ειναι.. Ειδικα για τους δρομους μας.. ειναι το ΚΑΛΥΤΕΡΟ για το συγκεκριμενο αμαξι.. +ολα τα αλλα πλεονεκτηματα που εχουν τα 18αρια εναντι των 19ριων..
Κατα τ'αλλα 19 μονο για εμφανιση..
Βεβαια, οτι αρεσει στο καθενα.. :)
Και το 18αρι μια χαρα ειναι.. Ειδικα για τους δρομους μας.. ειναι το ΚΑΛΥΤΕΡΟ για το συγκεκριμενο αμαξι.. +ολα τα αλλα πλεονεκτηματα που εχουν τα 18αρια εναντι των 19ριων..
Κατα τ'αλλα 19 μονο για εμφανιση..
Βεβαια, οτι αρεσει στο καθενα.. :)
18αρι με τι διαστάσεις ελαστικά κτλπ όμως?
τι διαστάσεις φοράνε σε 18 και τι σε 19 ζάντες;;;
Αν δε βρω κάτι σε μεταχειρισμένο σε καλή τιμή, τι πρέπει να κοιτάξω για ζάντες εμπορίου;;;; φάρδος κ οφσετ;
Ευχαριστώ για τις ευχές.
Είμαι πολύ ενθουσιασμένος κ φοβάμαι μη στραβώσει κάτι ....
ήδη σκέφτομαι διάφορα... αλλά μάλλον προέχει μετά την αγορά του αυτοκινήτου ... η αγορά ζαντών.
Η 18άρα ίσως είναι πιο βολική στους ελληνικούς δρόμους κ μάλλον αν χρειαστούν χειμερινά θα βολεύει περισσότερο. Τώρα πάλι αν βρω κάτι κ σε 19άρα δε θα πω όχι!
Ο Χρήστος ξέρει να σου πει καλύτερα για ζάντες, αλλά χειμερινά 18αρια ?! εγώ στο δικό μου E92 320(να μου πεις πολύ μικρό σε σχέση με το Μτρίο), φοράω κανονικά 18αρια (ασύμετρα , τα Μ-πακ) και χειμερινά 16αρια!
Ο Χρήστος ξέρει να σου πει καλύτερα για ζάντες, αλλά χειμερινά 18αρια ?! εγώ στο δικό μου E92 320(να μου πεις πολύ μικρό σε σχέση με το Μτρίο), φοράω κανονικά 18αρια (ασύμετρα , τα Μ-πακ) και χειμερινά 16αρια!
Γιατί όχι ?
Άσε που δεν χωράνε τα φρένα στο Μ3 Ε92 σε οτιδήποτε μικρότερο από 18 ίντσες.
Εμένα τα χειμερινά μου για το CSL είναι 19άρια με ίδιες διαστάσεις με τα καλοκαιρινά thumb
Γιατί όχι ?
Άσε που δεν χωράνε τα φρένα στο Μ3 Ε92 σε οτιδήποτε μικρότερο από 18 ίντσες.
Εμένα τα χειμερινά μου για το CSL είναι 19άρια με ίδιες διαστάσεις με τα καλοκαιρινά thumb
Ναι σωστά, το θέμα φρένα σε Μτριο το ξέχασα...
Εσύ είσαι και Ελβετία όμως, οπότε τα χρησιμοποιείς πολύ. Εγώ π.χ μία φορά μόνο τα έχω βάλει και αυτό για λίγο...Αλλά όπως είπες άλλο Μ3(φρένα στήσιμο υποδύναμη και άλλο 320) λάθος τοποθέτηση μου.
Με το καλό εύχομαι.
Τα είπαμε και στις Αγγελίες:Ψυχραιμία και ενδελεχής έλεγχος.
Όσον αφορά τις ζάντες,δεδομένου ότι πρόκειται να το πάρεις από εξουσιοδοτημένο, πρότεινέ τους να κάνεις ανταλλαγή απευθείας τις ζάντες με άλλες,καινούριες ή μεταχειρισμένες, και, με αφορμή την αγορά του αυτοκινήτου, να σου κάνουν και μία καλή έκπτωση στις ζάντες. Μη νομίζεις, και αυτές που φοράει το πιθανότερο είναι να προέρχονται από τράμπα.
Εν ανάγκη,ρώτα και στον Σπανό στη Συγγρού, ο οποίος έχει stock ελαφρώς μεταχειρισμένων ζαντών από ανταλλαγές, ενώ έχει και την αντιπροσωπεία της Schnitzer στην Ελλάδα.
Christos 330
02-09-12, 16:17
Εμένα τα χειμερινά μου για το CSL είναι 19άρια με ίδιες διαστάσεις με τα καλοκαιρινά thumb
Εβαλες μεγαλυτερα μπροστα αλεξ ; ; ;
Τα 18αρια απο 92αρι απλα ειναι τελεια.
Αν θα εβαζα, αυτα θα εβαζα. Και εχουν και αυτο το γκαν μεταλ, που κανει τελεια και διακριτικη αντιθεση με το ασπρο χρωμα.
Αυτες ειναι για το 92αρι αν βρεις αυτες και σου τις κανουν και τραμπα εισαι οκ,απλα να μην σε φανε στην ανταλλαγη.
https://www.ebay.de/itm/BMW-M3-Performance-18-Zoll-Felgen-original-219M-E90-E91-E92-Michelin-Radsatz-/170903052128?pt=Auto_Felgen&hash=item27ca9d9f60
Εβαλες μεγαλυτερα μπροστα αλεξ ; ; ;
Όχι 235/35/19 εμπρός και 265/30/19 πίσω (σε χειμερινά και καλοκαιρινά έχω).
σορρυ για το οφτοπικ... αλεξ πως και δεν εχεις δοκιμασει square setup?
σορρυ για το οφτοπικ... αλεξ πως και δεν εχεις δοκιμασει square setup?
AWD Subaru forester κατάσταση :D
σορρυ για το οφτοπικ... αλεξ πως και δεν εχεις δοκιμασει square setup?
Δεν έχω πρόβλημα υποστροφής, οπότε γιατί να κόψω ταχύτητα στην ευθεία ?
AWD Subaru forester κατάσταση :D
επίσης από ότι διάβασα και στα Μ3 σε χειμωνιάτικα βάζουν κ στα 4 την ίδια διάσταση.
Αλλιώς όπως λέει κ ο Άλεξ, αν δεν υποστρέφει, δεν υπάρχει λόγος για φαρδύτερα εμπρός!!!!
Αυτες ειναι για το 92αρι αν βρεις αυτες και σου τις κανουν και τραμπα εισαι οκ,απλα να μην σε φανε στην ανταλλαγη.
https://www.ebay.de/itm/BMW-M3-Performance-18-Zoll-Felgen-original-219M-E90-E91-E92-Michelin-Radsatz-/170903052128?pt=Auto_Felgen&hash=item27ca9d9f60
Αυτά μου αρέσουν!!!!
Δεν καταλαβαίνω πολλά, αλλά μάλλον μαζί με τα λάστιχα τα δίνει στην τιμή αυτή ;;;
επίσης βρήκα αυτά στο νετ εδώ Ελλάδα:
μου αρέσουν!
https://www.car.gr/parts/view/1851601/
επίσης μου αρέσουν κ είναι κ 18άρια! (είναι κ στο δρόμο της επιστροφής!!)
https://www.car.gr/parts/view/2528365/
19" κ καλή τιμή μαζί με τα λάστιχα!
https://www.car.gr/parts/view/2261084/
Και αν καταλήξω με το αυτοκίνητο κ αυτά.....
ξέρει κάποιος αν βοηθάει σε κάτι το παρακάτω;;;
https://www.car.gr/parts/view/1038044/
https://www.car.gr/parts/view/2600895/
και αυτά σίγουρα βοηθάει από ότι διαβάζω, αλλά μάλλον κοστίζει παραπάνω από1 ευρώ που λέει η αγγελία!!!!
https://www.car.gr/parts/view/1718668/
Πολλά κοιτάω ήδη κ ακόμα δεν έχω πάρει το αυτοκίνητο. Ελπίζω να πάνε όλα καλά!
Ειχα διαβασει συγκεκριμενα για το csl οτι χρησιμοποιουν square setup για να μπορουν να ειναι πιο επιθετικοι με το τιμονι σε συνθηκες πιστας...
οντοπικ...
μου αρεσουν εξαιρετικα οι ανθρακι 18αρες... ειδικα σε συνδυασμο με το λευκο αμαξωμα θα ειναι ονειρο...
Τα 18αρια που ειναι στο δρομο της επιστροφης σου ειναι αυτα που εβαλα και εγω απλα στο λινκ που εβαλα ειναι πιο φθηνα.Αυτα εδω τα πουλα μελος που βρηκες https://www.car.gr/parts/view/1851601/ αλλα πας σε 19 .Γενικα αν αγορασεις χωρις να κανεις τραμπα θα πρεπει μετα να πουλησεις τις schnitzer ζαντες.Πρεπει να το ψαξεις αυτο το θεμα με τις ζαντες να δεις τι σε συμφερει αλλα πρωτα πρεπει να παρεις το αμαξι :)
Βαγγελη,η πιο καλη επιλογη φαινεται να ειναι οι 19αρες του "Χρηστου απο την Κηφισια" με φρεσκα καινουργια λαστιχα: https://www.car.gr/parts/view/2261084/
μια μικρη γρατσουνια μονο εχει απο τις φωτο που ειδα η μια ζαντα......απιστευτη τιμη για ολο το σετ αφου καινουργια τα λαστιχα και μονον εχουν 1200ευρω!!!:original:
απο την αλλη το μελος μας εδω Νικος m3est ,ειναι ο πωλητης στις competition
https://farm6.static.flickr.com/5202/5344685384_eee2b62efb_o.jpg
εαν διορθωνονται οι γρατσουνιες ειναι επισης πολυ καλη η τιμη και η επιλογη να βαλεις κατι ξεχωριστο.thumb
Μιλα με τον Νικο απ'αυθειας στα τηλεφωνα θα σε βοηθησει πολυ.thumb
Για τις ζαντες που ειδες εδω Λαρισα,δεν εχουν κατι κακο αλλα ειναι 18αρες με τιμη πανω απο 19αρες........τις βλεπω και απο κοντα αμα θελεις αυριο το πρωϊ.
Vassilis ///M
03-09-12, 11:08
Όταν με το καλό το αποκτήσεις και χωρίς κανένα πρόβλημα....
Πες μας διαστάσεις,offset και φάρδος απο αυτές που είδη έχει φορεμένες...:thumbsup:
Ψαχνω κι εγω ζαντες Μ219 πισινες , 4 τεμαχια.
Αν ακουσετε κατι εδω ειμαι.
Bad news
Δεν το πήρα τελικα.
Ευχαριστώ τα παιδια που επέμεναν να κάνω κ αλλου ελενγχο.
Τα μόνα τμήματα που δεν είναι ξανά βαμμένα είναι το πορτμπαγκαζ κ το πίσω αριστερό φτερό. Ολα τα αλλα είναι βαμμένα κ μάλιστα όχι alpineweis αλλα ένα πιο ζάχαρι χρώμα.
Η εγγύηση είναι μεν 2 χρόνια αλλα απο την ημέρα αλλαγής. Απρίλιος του 2011 . Οποτε έχει άλλους 7 μήνες εγγύηση κ όχι δύο χρόνια.
Το αριστερό φτερό έχει μεγάλο διάκενο σε σχέση με το καπο.
Τέλος μου άλλαξαν κ λίγο την τιμή προς τα επάνω στην αρχή.... Οποτε χαλαστηκα κ έφυγα. Τελικα μου το άφησαν 29000 αλλα δεν το πήρα.
Highlight: μου έδωσαν το τιμολόγιο αλλαγής κινητήρα , δίσκου , βολάν , ρουλεμαν".................. 32000 ευρω ! :hystericalbs1::whistle:
Καλά έκανες φίλε και να με συγχωρεις για την έκφραση που δεν παρασυρθηκες από την γκαβλα σου.
Κρίμα ρε φίλε, τόσο βάψιμο ;;;;;
Τι είχε πάθει ;;
Μην απελπιζεσαι, θα βρεθεί αυτο που θες !!!!thumb thumb thumb
δεν πειράζει.. γλίτωσες! Θα βρεθεί αυτό που ψάχνεις σίγουρα!
Οποτε είμαι Αθήνα κ δεν κατεληξα.
Σκέφτηκα κι αυτο που αρέσει πολυ,
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2615464/
Με το 50% των χρημάτων απο το 92αρη , δε θα πάρω το 70+% της ευχαριστησης .
Η να πάω σε Μ5 ;;
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2729175/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2444182/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2330731/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1556560/
steliosm46
03-09-12, 19:34
λέω και εγώ..τέτοια τιμή κάτι παίζει με το συγκεκριμένο..
Δεν πειράζει φίλε μου έχει τόσα καλά αυτοκίνητα στην αγορά, με ένα αμάξι που είδες δεν χάλασε ο κόσμος..
Η αγορά μιας Μ3 θέλει υπομονή και καλό ψάξιμο( περισσότερο απο άλλα) οπότε μην αγχώνεσαι, σου εύχομαι να βρείς αυτό που θες και θα δείς οτι όταν θα το βρείς την ώρα που θα το ανεβείς να φύγεις θα γελάς μόνος απο ευχαρίστηση..:original:
steliosm46
03-09-12, 19:40
Οποτε είμαι Αθήνα κ δεν κατεληξα.
Σκέφτηκα κι αυτο που αρέσει πολυ,
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2615464/
Με το 50% των χρημάτων απο το 92αρη , δε θα πάρω το 70+% της ευχαριστησης .
Η να πάω σε Μ5 ;;
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2729175/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2444182/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2330731/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1556560/
Κοιτάς και για Ε46?? Νόμιζα ότι μόνο Ε92..
εμ πέστο έτσι αρχηγέ μου..Μην το σκέφτεσαι καθόλου!! Πάνε πάρε αυτό του Monsta και τελείωσες!!
Ούτε ελέγχους ούτε τίποτα, το αμάξι είναι πένα και σε τιμή πάρα πολύ καλή απο ότι βλέπω..
και που σε αν το πάρεις θέλω να μου πουλήσεις την εισαγωγή??γίνεται?? :thumbsup::thumbsup:
με το καλό σε οτι καταλήξεις!
Κοιτάς και για Ε46?? Νόμιζα ότι μόνο Ε92..
εμ πέστο έτσι αρχηγέ μου..Μην το σκέφτεσαι καθόλου!! Πάνε πάρε αυτό του Monsta και τελείωσες!!
Ούτε ελέγχους ούτε τίποτα, το αμάξι είναι πένα και σε τιμή πάρα πολύ καλή απο ότι βλέπω..
και που σε αν το πάρεις θέλω να μου πουλήσεις την εισαγωγή??γίνεται?? :thumbsup::thumbsup:
με το καλό σε οτι καταλήξεις!
Δεν κοιτούσα πριν, αλλα αυτο μου αρέσει πολυ. Αύριο θα τον πάρω τηλ να πάω να το δω.
Ίσως επικρατήσει η λογική κ πάρω τέτοιο κ όχι κανένα απο τους δεινόσαυρους που ονειρευομουν.
Αν πάρεις του Κώστα ΔΕΝ θα το μετανιώσεις! Δεν θα βρεις καλύτερο και τόσο φορτωμένο με after market πράγματα σε αυτήν την τιμή.
το τι αυτοκίνητο είναι το Μ3 του Μονστα το είπαν ήδη τα παιδιά, το επαναλαμβάνω και εγώ.
θα σου πω όμως κάτι ακόμα. Μην μπλέξεις με το Μ5 Ε60, θα σε αφανίσει οικονομικά στη βενζίνη, μιλάμε γιά νούμερα που δεν θα πιστευεις στα μάτια σου. Το δε κόστος συντηρησής του ξεφεύγει από τη λογική.
Ειλικρινα, αν σκεφτεσαι και για 46αρι και αντεχει η τσεπη σου που λεει ο λογος, πανε ριξε μια ματια και το σι ες ελ που ποσταρανε προχθες, η ακομα και το μαυρο.
Αξιζει το κατι παραπανω ενα καλο σι ες ελι...
To Μ3 που ειχες βαλει το ειχα πετυχει στα village πριν 1 χρονο και ειχε τρακαρει μπροστα το ειχα βγαλει και φωτο εψαχνα να την βρω να την ανεβασω αλλα δεν την πετυχα ..δεν ηθελα να σε μπερδευψω μην ηταν αλλο αλλα απο της ζαντες το καταλαβα μεχρι και η κοπελα μου το θυμονταν...του κωστα χωρις δευτερη σκεψη :thanks:
To Μ3 που ειχες βαλει το ειχα πετυχει στα village πριν 1 χρονο και ειχε τρακαρει μπροστα το ειχα βγαλει και φωτο εψαχνα να την βρω να την ανεβασω αλλα δεν την πετυχα ..δεν ηθελα να σε μπερδευψω μην ηταν αλλο αλλα απο της ζαντες το καταλαβα μεχρι και η κοπελα μου το θυμονταν...του κωστα χωρις δευτερη σκεψη :thanks:
Είχε φάει γερή σούπα Σωκράτη?Θυμάσαι?:original:
Είχε φάει γερή σούπα Σωκράτη?Θυμάσαι?:original:
Εάν θυμάμαι καλα καπο προφυλακτιρας και λίγο τα φτερα ...
Ειλικρινα, αν σκεφτεσαι και για 46αρι και αντεχει η τσεπη σου που λεει ο λογος, πανε ριξε μια ματια και το σι ες ελ που ποσταρανε προχθες, η ακομα και το μαυρο.
Αξιζει το κατι παραπανω ενα καλο σι ες ελι...
Αύριο θα δω του Κώστα , αλλα προηγείται άλλος πριν απο εμένα. Ποιο είναι το csl ?
Εάν θυμάμαι καλα καπο προφυλακτιρας και λίγο τα φτερα ...
Κ απο εκει μπορει κ λίγο μοτέρ ...
το τι αυτοκίνητο είναι το Μ3 του Μονστα το είπαν ήδη τα παιδιά, το επαναλαμβάνω και εγώ.
θα σου πω όμως κάτι ακόμα. Μην μπλέξεις με το Μ5 Ε60, θα σε αφανίσει οικονομικά στη βενζίνη, μιλάμε γιά νούμερα που δεν θα πιστευεις στα μάτια σου. Το δε κόστος συντηρησής του ξεφεύγει από τη λογική.
Είπαμε πάμε πλέον λογικά! Τέλος τα μ5 . Πιο πολυ εχω στεναχωρεί πάντως που ο Κώστας μπορει να το δώσει αλλου παρά που δεν πήρα το 92αρη. Κώστα ακούς ;;;
m_power_lunatic
03-09-12, 21:15
Ετσι εγινε οταν πουλαγα το δικο μου Μ3 Ε46,ηρθανε 2 φιλοι με απανωτα ραντεβου και προφανως το πηρε ο πρωτος.
Παντως μπορει να σου φανει οτι προμοταρουμε το αμαξι του Κωστα ολοι μαζι εδω μεσα......ε ΝΑΙ ΛΟΙΠΟΝ ΤΟ ΠΡΟΜΟΤΑΡΟΥΜΕ χεχεχε!!!!
Καταλαβαινεις οτι δεν μπορει ολοι μαζι εδω μεσα να κανουμε λαθος για το αμαξι ή για τον ιδιοκτητη του.
Τον ξερω πολλα χρονια και ειναι σοβαρος ανθρωπος,οχι κανιβαλος και οτι σου πει ειναι αυτο.-
Κανε τον σταυρο σου να μην το παρει ο αλλος αλλα μαλλον αν παει ανθρωπος να το δει...το πηρε εφοσον ειναι και αυτος σοβαρος χριστιανος και αγοραστης.
Παντως σε αυτα τα λεφτα ειναι ΕΥΚΑΙΡΙΑ απο τις λιγες και δεν θελεις να ακουσεις ποσο εχει κοστισει.
Ειλικρινα, αν σκεφτεσαι και για 46αρι και αντεχει η τσεπη σου που λεει ο λογος, πανε ριξε μια ματια και το σι ες ελ που ποσταρανε προχθες, η ακομα και το μαυρο.
Αξιζει το κατι παραπανω ενα καλο σι ες ελι...
Φίλε η λογική πάρτε όλοι ένα CSL, είναι καλό, δεν είναι σωστή.
Το αυτοκίνητο είναι ειδικό και δεν είναι για κάθε μέρα και για κάθε άνθρωπο.
Αύριο θα δω του Κώστα , αλλα προηγείται άλλος πριν απο εμένα. Ποιο είναι το csl ?
Του Κώστα είναι καλό το αυτοκίνητο.
+1 από εμένα
Φίλε η λογική πάρτε όλοι ένα CSL, είναι καλό, δεν είναι σωστή.
Το αυτοκίνητο είναι ειδικό και δεν είναι για κάθε μέρα και για κάθε άνθρωπο.
Του Κώστα είναι καλό το αυτοκίνητο.
+1 από εμένα
Αν κ όντως μάλλον σήμερα δεν είμαι για csl , κάποτε κυκλοφορούσαν με Λιζα κ ένα φεγγάρι είχα παραγγείλει Westfield .... Παλιές καλές εποχές.
Τελικα ποιο είναι το csl που πωλειται;
Αν κ όντως μάλλον σήμερα δεν είμαι για csl , κάποτε κυκλοφορούσαν με Λιζα κ ένα φεγγάρι είχα παραγγείλει Westfield .... Παλιές καλές εποχές.
Τελικα ποιο είναι το csl που πωλειται;
Συγγνώμη δεν κατάλαβα, ποιοι κυκλοφορούσαν ?
Απλα μια προταση εκανα.
:ban:
ΦΤΑΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΞΕΡΕΙΣ !
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hyst ericalbs1:
Συγγνώμη δεν κατάλαβα, ποιοι κυκλοφορούσαν ?
E... Sorry
Κυκλοφορουσα ήθελα να γράψω .... Αλλα καταραμένο iPad.... :whistle:
Φιλε μου δεν σε ξέρω και δεν με ξέρεις.
Ενας τυπάκος απο το ιντερνετ ειμαι και αν θες με ακούς το πολύ πολύ να χάσεις 5 λεπτά απο το χρόνο σου.
Ξέρω τον Κώστα κάτι χρόνια τώρα και μπορώ να πώ ότι είναι απο τους πολύ καλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτου.
Αν θες ενα τέτοιο, σταμάτα εκεί.
Μην ψάξεις άλλο.
Αν θες 92, οκ, συνεχίζεις να ψάχνεις.
Φιλε μου δεν σε ξέρω και δεν με ξέρεις.
Ενας τυπάκος απο το ιντερνετ ειμαι και αν θες με ακούς το πολύ πολύ να χάσεις 5 λεπτά απο το χρόνο σου.
Ξέρω τον Κώστα κάτι χρόνια τώρα και μπορώ να πώ ότι είναι απο τους πολύ καλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτου.
Αν θες ενα τέτοιο, σταμάτα εκεί.
Μην ψάξεις άλλο.
Αν θες 92, οκ, συνεχίζεις να ψάχνεις.
Ψάχνω απλα αυτοκίνητο ευχαριστησης . Αφού δεν έκατσε το 92αρι κ εγω τον Κώστα περιμένω. Ευχαριστώ πολυ.
E... Sorry
Κυκλοφορουσα ήθελα να γράψω .... Αλλα καταραμένο iPad.... :whistle:
ΟΚ thumb
Ωραίος, ξέρεις τι οδηγείς τότε.
Δεν ξέρω ποια Μ3 έχεις οδηγήσει, αλλά νομίζω το Ε46 θα σου αρέσει πολύ.
Είναι πιο αυτοκίνητο για όμορφη οδήγηση σε στροφές, το Ε92 είναι ολίγον της ευθείας.
Επιμένω για Κώστα και άψογο Μ3 Ε46.
Και μόνο την αγγελία να δεις τι έχει ξοδέψει ο άνθρωπος να το κάνει άψογο.
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2719901/ αυτος το κατεβασε κιαλο 32000
10 χέρι,Ελληνικό
ρε φιλος, δέκατο χέρι αμαξι το εμπιστεύεσαι?
ρε φιλος, δέκατο χέρι αμαξι το εμπιστεύεσαι?
παω για ενα μεροκαμματο και πας να μου το βγαλεις απ τη μυτη τι πεταγεσε :gun_bandana:
ρε φιλος, δέκατο χέρι αμαξι το εμπιστεύεσαι?
ναι ξερω πλακα κανεις...
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2719901/ αυτος το κατεβασε κιαλο 32000
Ευχαριστω. Τελικα κατεληξα στου .................................. Κώστα! :thanks:
Ευχαριστω. Τελικα κατεληξα στου .................................. Κώστα! :thanks:
να πουμε καλορίζικο δηλαδή?
:viannen_01::mpaks::rally:
Ευχαριστω. Τελικα κατεληξα στου .................................. Κώστα! :thanks:
Σοφή επιλογή.
Σοφή επιλογή.
+1000000000 thumb
μπραβο φιλε ! Χαιρόμαστε και εμείς :original::original:
Christos 330
04-09-12, 19:14
Αψογος και δεν θα το μετανιωσεις !!!
Mε το καλό! Τι να κλ@σει το 92άρι μπροστά του???? :whistle:thumb
καλοτάξιδο φίλε! Έκανες την καλύτερη επιλογή.:thumbsup:
Πραγματικα εκανες την καλυτερη επιλογη.
Του κωστα το αμαξι, ηταν το πιο καλο σε ολοκληρο το car.gr...και φορτωμενο καλα, αλλα προπαντως αριστα συντηρημενο. Το ειχα δει μπροστα μου στα μεγαρα, και ειχα μεινει με ανοιχτο το στομα.
Μεγειες πολυυυ ωραιο :thumbsup:
Ευχαριστω. Τελικα κατεληξα στου .................................. Κώστα! :thanks:
Καλορίζικο!!!
Θα το χαρείς μιας και το αμάξι είναι κούτα!!!
Χαίρομαι ιδιαίτερα και σου έμειναν και 15Κ στο χέρι thumb
Mε το καλό! Τι να κλ@σει το 92άρι μπροστά του???? :whistle:thumb
Θα μας τρελλάνεις εσύ μου φαίνεται....thumb
Είμαι λίγο με τις μέρες μου τι να κάνουμε...:whistle:
P.S. Εσύ ξέχασες να με κράξεις στο άλλο thread για τα Hamann splitters...:hystericalbs1:
Ευχαριστω πολυ παιδια όλους σας κ για τις ευχές κ για τη βοήθεια αλλα κ για την προτροπή.
Σήμερα πήγα το είδα , μου άρεσε κ αυριο έχουμε πινακίδες , ΚΤΕΟ, μεταβίβαση! Μία αλλαγή λαδιων κ φιλτρων κ ......... Καλα χιλιόμετρα για Θεσσαλονίκη .
Την απόφαση την πήρα πριν καν το δω απο κοντά. Να σκέφτητε δεν έχουμε παει καν βόλτα, δεν κάθησα καν στο κάθισμα .
Ανυπομονω να το οδήγησω !
Ξέρω ότι δεν έκανα την τρέλα της υπερβολής ( που ήθελα να την κάνω κάποια στιγμή στη ζωη μου..... ) μ5, νέα μ3, Maserati, Ferrari κλπ.... Αλλα μάλλον αυτο θα το ευχαριστήθω περισσότερα γιατι απλα θα το οδήγησω περισσότερο.
Σας ευχαριστω όλους κ ελπίζω να μπορέσω να ακολουθήσω Σέρρες !
Βαγγελη,ο Κωστας λογο δουλειας εξωτερικα και εσωτερικα θα το ειχε στην πενα ετσι κι αλλιως,ομως δεν εχει σταματησει εκει,οπως θα δεις και θα καταλαβεις η μηχανικη συντηρηση ηταν απο τις πρωτες προτεραιοτητες που ειχε.thumb
Με 'γεια και παλι!!!:thumbsup:
Βαγγέλη καλοτάξιδο και από εμένα,πολύ καλή επιλογή
..και έχεις και τα χέρια να το πας όπως πρέπει :thumbsup:
Σήμερα πήγα το είδα , μου άρεσε κ αυριο έχουμε πινακίδες , ΚΤΕΟ, μεταβίβαση! Μία αλλαγή λαδιων κ φιλτρων κ ......... Καλα χιλιόμετρα για Θεσσαλονίκη .
Την απόφαση την πήρα πριν καν το δω απο κοντά.
Kαλοριζικο μεγειες και καλα χιλιομετρα να εχεις
το αμαξι ειναι απλα ΑΨΟΓΟ :thumbsup:
steliosm46
04-09-12, 23:15
Καλοτάξιδο φίλε μου..έκανες πολύ καλή επιλογή , είναι πολύ καλό το αυτοκίνητο! και τα λεφτά αυτά που έδωσες είναι τζάμπα για αυτό το αυτοκίνητο!
και εγώ το είχα αγοράσει σε πολύ καλή τιμή πρίν 2 χρόνια.
καλα χιλιόμετρα να το χαρείς όσο μπορείς!
Βαγγέλη καλοτάξιδο και από εμένα,πολύ καλή επιλογή
..και έχεις και τα χέρια να το πας όπως πρέπει :thumbsup:
Ευχαριστω όλους για τις ευχές....
Τα χέρια θέλουν εξάσκηση.... Τόσο καιρο με Prius ξεμαθαν ! Ευκαιρία πλέον για πρακτική ώστε να θυμηθούμε κ να βελτιώσουμε την τεχνική του οδηγειν κ στριβειν !
Βαγγελη,ο Κωστας λογο δουλειας εξωτερικα και εσωτερικα θα το ειχε στην πενα ετσι κι αλλιως,ομως δεν εχει σταματησει εκει,οπως θα δεις και θα καταλαβεις η μηχανικη συντηρηση ηταν απο τις πρωτες προτεραιοτητες που ειχε.thumb
Με 'γεια και παλι!!!:thumbsup:
Μου έδειξε το ποσα πραγματα αλλαξε ο ίδιος ! Έμεινα έκπληκτος !
Ο Κώστας άψογος, πολυ καλός κ επεξηγηματικος σε ολα κ δείχνει να το αγαπάει το αυτοκίνητο. Με ρωτούσε αν έχω κλειστό πάρκινγκ να το αφήνω, για να μη μένει έξω!
:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:
Kαλοτάξιδο Βαγγέλη!
Πολυ καλη επιλογη thumb, ευχομαι καλα χλμ!
Μου έδειξε το ποσα πραγματα αλλαξε ο ίδιος ! Έμεινα έκπληκτος !
Ο Κώστας άψογος, πολυ καλός κ επεξηγηματικος σε ολα κ δείχνει να το αγαπάει το αυτοκίνητο. Με ρωτούσε αν έχω κλειστό πάρκινγκ να το αφήνω, για να μη μένει έξω!
...το αγαπαει και θα κανει καιρο να το ξεχασει...... αυτο ειναι σιγουρο,πολυ πιθανον να σε παιρνει τηλ. να σε ρωταει, μεταξυ αλλων, τι κανει το αμαξι,πως παει κλπ....
....αγορασα σχετικα προσφατα απο "αρρωστακι" ενα Grande Punto και εκανε λες και παιρναμε τον γιο του φανταρο!!!!..."να το προσεχεις!!!" μου φωναζε....."οτι δεις να παρεις τηλ".....του λεω αμα κανει πυρετο τι να του δωσω???...γελασαμε μαζι τον χαιρετισαμε και φυγαμε.....οντως ηταν αψεγαδιαστο σε ολες τις πλευρες του το οχημα.
Στο θεμα παρκιγκ θα ηθελα να συμφωνησω με τον Κωστα!!!....το Ε46 Μ3 πουλιεται απο τους κλεφτες σε ανταλλακτικα σε διπλασια τιμη απ'οτι το αγορασες.....οποτε εκτος απο μια καλη ασφαλεια αν δεν θελεις "περιπετειες" φροντισε να μην μενει και πολυ μοναχουλι και απομερα.....το δε κλειστο γκαραζ και οχι η πυλωτη ειναι καλυτερη λυση αφου ακομη και το "κακο" το ματι δεν θα το βρει ευκολα.thumb
μπραβο για την επιλογη σου!!το αμαξι ειναι πενα πως να το κανουμε το εχω δει και γω απο κοντα!!!και οπως εχουμε ξαναπει ειναι ωραιο οταν ενα μελος αγοραζει απο ενα αλλο και γνωριζουμε ολοι το αμαξι αυτο.... παλι πολυ καλη επιλογη καλα χιλιομετρα απο δω και περα!!
τελεια επιλογη!!!να το χαιρεσαι και καλα χιλιομετρα
Καλοτάξιδο και από εμένα!
Αναμένουμε εντυπώσεις.
Το αμάξι αυτό ήταν ότι καλυτερο μπορούσες να αγοράσεις, σε σχέση με την ευχαρίστηση που θα σου δώσει.
Ο Μάνστας έχει ξοδέψει και χρόνο και χρήμα για να το κάνει έτσι τούμπανο.
Γράψε κάποια χιλιόμετρα να εξοικιωθείς μαζί του, γιατί το τέλος Νοεμβρίου πλησιάζει και εγώ θέλω να ακούσουμε ΚΑΒΟΥΚΑ!
Εμαθε άραγε τι παει να πεί καβούκα?
Εμαθε άραγε τι παει να πεί καβούκα?
:th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:
Καλοτάξιδο φίλε μου το αυτοκίνητο!!!!
Ήταν πραγματική ευκαιρία :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Δύο πράγματα να πούλαγες, την καβούκα, το πορτμπαγκάζ και η τιμή θα ήταν στα 13, μην πω και παρακάτω!!!!!!
Ο nigga monsta με την κουκλα του....
https://www.youtube.com/watch?v=3BBughAH4V0
Καλοριζικο και καλοταξιδο:thumbsup:
Να ανεβεις Σερρες....
Vassilis ///M
05-09-12, 14:19
Μπράβο σας για την συνεργασία...και καλοτάξιδο...:thumbsup:
Καλορίζικο και από μένα...όντως τρελή ευκαιρία το αμάξι του Κώστα(δεν το έχω δει από κοντά αλλά αν τα τεκμήρια το σηκώναν θα το κυνηγούσα και εγώ)thumb
Πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα να έχεις και να το χαρείς από καρδιάς...
Σας ευχαριστώ πολύ παδιά όλους για τις ευχές αλλά κ για την προτροπή να δω το αυτοκίνητο του Κώστα!
Ο κώστας πολύ ωραίος τύπος, άψογος, κ είχε το αυτοκίνητο πολύ προσεγμένο! Πρέπει να στεναχωρέθηκε κ λίγο ..... Μου έστειλε κ μήνυμα ο άνθρωπος, να προσέχω, να μη το στροφάρω μετά τις 8000 κ περιμένω να το μάθω!!!!
Κατά καιρούς είχα την τύχη να οδηγήσω διάφορα αυτοκίνητα (911 4s, elise, boxter s, miata, 350Z ), οπότε τα σχόλια, έχουν κ κάποιo συγκριτικό χαρακτήρα..... όχι απέυθείας μεν , αλλά κρίνω το Μ3 με βάση τις μέχρι τώρα εμπέιρίες μου.... οπότε μη με κακοχαρακτηρίσετε (είμαι κ λίγο γκρινιάρης γενικά).
Εξωτερικά κ εσωτερικά..... τουλάχιστο άψογο!!! Σα καινούργιο.... ή και καλύτερο ακόμα. Στο δρόμο φοβόμουν να ακουμπήσω δεξία κ αριστερά ώστε να μη λερώσω. (Βέβαια γέμισε μυγάκια στο δρόμο, αλλά θα πάει για πλύσιμο - στο χέρι όπως μου είπε ο Κώστας - για να μοιάζει όπως το πήρα).
Μοτέρι!!!! Αστέρι! Φοβερό στροφάρισμα! Του αρέσουν οι πολλές στροφές! Δε διαμαρτύρεται όσο ανεβαίνουν οι στροφές, όπως έκανε το 350Ζ που λαχάνιαζε, αλλά μάλλον έχει λιγότερη ροπή χαμηλά από το 350Ζ ή και την boxter s (μπορεί σε αυτήν να φαίνεται η ροπή παραπάνω λόγω λιγότερου βάρους).
Ζάντες !!!! Πανέμορφες! ίσως προτιμούσα 18άρες για άνεση! Οι αποστάτες ενώ μου αρέσουν σαν οπτικό αποτέλεσμα.... δεν μπορώ να ξέρω τις διαφορές ... Δεν είχα ποτέ σε αυτοκίνητο μου. Υπήρξε ένα μικρό τρέμουλο στο τιμόνι, αλλά δεν ξέρω από τι μπορεί να προέρχεται.
Ανάρτηση. Αρκετά σφιχτή κ σε συνδιασμό με τις 19άρες.... τη φοβάμαι λίγο! Έχουμε κ εγκυμοσύνη, έχουμε κ τη μέση μας.... έχουμε κ λακούβες στο Σαλόνικα.... αλλά δεν ήταν ενοχλητική. ίσως περίμενα, πιο ραφιναρισμένη απόσβεση, αλλά μάλλον φταίει κ το ότι μιλάμε για σασι που υπήρχε προ δεκαετίας. Θα δούμε τις επόμενες μέρες!
Ταξίδι άψογο! Στο δρομο πήγα μέχρι τα Τέμπη με 130-140 και είχα μέση κατανάλωση 9,2!!! (έκανα 4-5 ανοίγματα μέχρι τα 200+ ). Ωραίος ήχος... το αυτοκίνητο όπως ξαναείπα στροφάρει έως πολύ ψηλά,, κ δεν το έχω συνιθίσει οπότε αλλαζα ταχύτητες με το αυτί, κ όταν κοίταξα το στροφόμετρο με το ζόρι περνούσα τις 6500 στροφές...:whistle:
Μετά στρο δρόμο της Κατερίνης το άνοιξα μέχρρι τα 230 καναδύο φορές κ ανέβασα μέσο όρο (για να φτάσω κάποια στιγμή) 160-170! Κατανάλωση 9,4!!!!
Φτάνοντας Θεσ/νίκη κ στο δρόμο για Ωραιόκαστρο κ Μελισσοχώρι (στρόφες κ ανηφόρες) ανέβασα κ άλλο το μέσο όρο κατανάλωσης στο 9,5!!!! Έχω μείνει έκπληκτος. Ξέρω ότι καθημερινότητα θα είναι πιο ηψυλή, αλλά αν δε το κυνηγήσεις... δεν καίει!
Μπράβο φίλε !
Να το χαρείς !
Για την κατανάλωση, εγώ είχα γράψει τι καίει το δικό μου και πολλοί είπανε δεν γίνεται.
Και όμως !
Γενικά το αυτοκίνητο μου άρεσε.
Δύο παράπονα.....
1)ίσως θέλω παραπάνω δύναμη,.... ίσως τη θέλω πιο χαμηλα.... είναι πιο δυνατό από 350Ζ, μάλλον κ από τη boxter.... αλλά λίγο πιο δυνατο...
2)Φτάνοντας Σαλόνικα, έστριψα κ σε καναδυό πολύ γλυστερές στροφές, που τις ξέρω καλά, για να χαρώ κ την πίσω κίνηση..... απογοητεύτηκα....
Και εξηγώ. Το αυτοκίνητο ξεκόλλησε απότομα, ατσούμπαλα, κ ακόμα κ η πλαγιολίσθιση δεν ήταν καθόλου γλυκιά κ ευχάριστη. Το ξαναδοκίμασα με το κουμπί sport πατημένο.... αλλά τα ίδια... Για να δικαιολογήσω την κατάσταση, σκέφτηκα αρχικά ότι μπορεί να φταίνε τα λάστιχα, ή να φταίει ότι μετά από τόσα χιλιόμετρα ήταν πολύ ζεστα (πολύ πιθανό), σε συνδιασμό με την αρκετή υγρασία που επικρατούσε.... το αποτέσμα μπορεί να δικαιολογηθεί! Θέλω να δικαιολογηθεί.... Δεν ένιωσα σε καμία περίπτωση άνετα όπως ένιωθα με 350Ζ που μετά το ξεκόλλημα το αυτοκίνητο ισορροπούσε σε πλαγιολίσθιση διαρκείας, ή ακόμα κ με τη Boxter s, που αν και κεντρομήχανη μέχει αρκετή ώρα διπλωμένη. Ακόμα και όταν γλύστρισε τελικά η Μ3 ... κ ενώ ο δρόμος είναι για να γυρνάει κ mx5.... το αυτοκίνητο ζοριζόταν , τα λάστιχα στρίγκλιζαν , ενώ με άλλα αυτοκίνητα σε αυτές τις στροφές περνάς διπλωμένος κ αθόρυβος!!!!
Θα ξαναδοκιμάσω φυσικά, κ ελπίζω να είναι οι παραπάνω λόγοι!!! Όσοι γνώστες ας βοηθήσουν!!!! Θα επανέλθω με νέα σχόλια, αλλά κ με απορίες!
Πάω για ύπνο σε λίγο, μιας κ εχθές δεν κοιμήθηκα !!!!!
Μπράβο φίλε !
Να το χαρείς !
Για την κατανάλωση, εγώ είχα γράψει τι καίει το δικό μου και πολλοί είπανε δεν γίνεται.
Και όμως !
Το δικό σου είναι κ ελαφρύ!!!! Πόσο είχες γράψει ότι καις ;
Από ότι έχω διαβάσει πας σε πίστες για χρόνους ε;;; Το βάρος είναι ο μεγαλύτερος εχθρός στην πίστα!
Αν θες τέτοια κόλπα, βάλε 18άρες, βγάλε τους αποστάτες και φόρα ενα σετ Goodyear.
Αν θες τέτοια κόλπα, βάλε 18άρες, βγάλε τους αποστάτες και φόρα ενα σετ Goodyear.
To πρώτο πράγμα που σκέφτηκα είναι !!!! Ήδη μπήκα στο car/parts κ κοιτούσα 18άρια..... Τα Goodyear είναι γλυστερά κ αθόρυβα;;;;; :whistle:
Γενικά το αυτοκίνητο μου άρεσε.
Δύο παράπονα.....
1)ίσως θέλω παραπάνω δύναμη,.... ίσως τη θέλω πιο χαμηλα.... είναι πιο δυνατό από 350Ζ, μάλλον κ από τη boxter.... αλλά λίγο πιο δυνατο...
Πριν το Μ3 είχα 350Ζ.
Όταν ανέβηκα στο Μ3 μου φάνηκε πολύ πιο δυνατό.
Άλλη κατηγορία αυτοκίνητο.
Λόγω της ευστροφίας του Μ3 το μοτέρ του 350Ζ πέρασε πλέον στην μνήμη μου ως μοτέρ για τρακτέρ! Πολύ ροπή αλλά για να ανεβάσει ... χαίρεται.
Εαν μπορείς, βάλε 18άρια και προφύλαξε τις 19αρες αυτες, ειδικά εαν το αμαξι θα είναι daily driver.
Την ανάρτηση δεν αξίζει να την πειράξεις,το ξέρω το αμάξι, αλλά σίγουρα θα άξιζε να κάνεις μιά πιό agressive ευθυγράμμιση.
Λάστιχα βάλε Mich cup, ώστε να εισαι έτοιμος για Σέρρες και ΚΑΒΟΥΚΑ screaming.
Βάλε 235/40 εμπρος και 265/35 πίσω.
To πρώτο πράγμα που σκέφτηκα είναι !!!! Ήδη μπήκα στο car/parts κ κοιτούσα 18άρια..... Τα Goodyear είναι γλυστερά κ αθόρυβα;;;;; :whistle:
Τα 18άρια ειναι γενικά για αυτό που ζητάς.(άνεση, παιχνίδι, επιδόσεις)
Και οι αποστάτες πρέπει να φύγουν αν θες να γίνει πιό "παιχνιδιάρικο".
Ειναι στημένο για άλλα πράγματα τώρα.
Τα λάστιχα είναι υποκειμενικό θέμα.
Αλλος λέει οτι γλυστράνε τα goodyear, άλλος λέει οτι γλυστράνε τα michelin.
Πάρε ζάντες 18άρες με λάστιχα επάνω τους αν βρεις και αποφασίζεις ύστερα για το τελικό αποτέλεσμα.
Πάντως βγάλε τα 19άρια και τους αποστάτες.
Θα αλλάξει πολύ.
-κάνε και μια ευθυγράμμιση μετά-
Πριν το Μ3 είχα 350Ζ.
Όταν ανέβηκα στο Μ3 μου φάνηκε πολύ πιο δυνατό.
Άλλη κατηγορία αυτοκίνητο.
Λόγω της ευστροφίας του Μ3 το μοτέρ του 350Ζ πέρασε πλέον στην μνήμη μου ως μοτέρ για τρακτέρ! Πολύ ροπή αλλά για να ανεβάσει ... χαίρεται.
έχεις δίκιο... το 350Ζ τελείωνε γρήγορα.... Μου άρεσε η ευστροφία πολύ! Σαν να μην έχουν βάρος τα εξαρτήματα που γυρνάνε κ ανεβοκατεβαίνουν...
Με τα cup θα κάνει κάτι ντριφτ μούρλια :th_Laie_67-1:
Ρε παιδιά το αυτοκίνητο έχει κράτημα τώρα και αυτό είναι πρόβλημα ?
Κάτι δεν καταλαβαίνω.
έχεις δίκιο... το 350Ζ τελείωνε γρήγορα.... Μου άρεσε η ευστροφία πολύ! Σαν να μην έχουν βάρος τα εξαρτήματα που γυρνάνε κ ανεβοκατεβαίνουν...
Μην συγκρίνεις τέτοια.
Αυτό το αμάξι δεν το είδες εκεί που πρέπει.
το "ρελαντί" σου είναι οι 4.000
Αν κρατάς εκει και πάνω τις στροφές, και αν καταλάβεις οτι έχεις "κοντέρ" για ακόμα 2.000 απο τα κόκκινα που έχεις μάθει, θα πάθεις πλάκα με το τι κάνει.
Είμαι λίγο με τις μέρες μου τι να κάνουμε...:whistle:
P.S. Εσύ ξέχασες να με κράξεις στο άλλο thread για τα Hamann splitters...:hystericalbs1:
Ωχ δεν το είδα καν...
Sorry :offtopic:
Με τα cup θα κάνει κάτι ντριφτ μούρλια :th_Laie_67-1:
Ρε παιδιά το αυτοκίνητο έχει κράτημα τώρα και αυτό είναι πρόβλημα ?
Κάτι δεν καταλαβαίνω.
Η συμβουλή μας είναι τι να κάνει για να μην έχει τοσο πολύ κράτημα.
Αφού αυτό θελει?
Του είπαμε, είναι στημένο για άλλα πράγματα - χρόνους, καμπύλες κτλ.
Αμα θέλει να το γυρνάει σβούρες, άλλο καπέλο.
Πάντως προσοχή, Αν φύγει με αυτό το σετάπ που έχει τώρα, σβούρηξε.
Ο κωστας ειχε πει οτι τα λαστιχα ειναι καραφρεσκα και απατητα. Σε συνδιασμο με τα 550 χιλιομετρα που εκανε το αυτοκινητο, λογικο η συμπεριφορα αυτη.
Το Μ3 ειναι ΤΟ μπαντοαμαξο...το 350 ουτε για πλακα δεν σου δινει την ευχαριστηση που σου δινει το Μ-τριο. Ειχε φιλος πιο παλια, το οποιο του ειχαμε πεταξει τα ματια στην κυριολεξια.
Επισεις, ειναι και η πρωτη μερα που το εχεις...συνηθισε το λιγο, και ειμαι σιγουρος οτι θα αλλαξεις γνωμη.
Τα 18άρια ειναι γενικά για αυτό που ζητάς.(άνεση, παιχνίδι, επιδόσεις)
Και οι αποστάτες πρέπει να φύγουν αν θες να γίνει πιό "παιχνιδιάρικο".
Ειναι στημένο για άλλα πράγματα τώρα.
Τα λάστιχα είναι υποκειμενικό θέμα.
Αλλος λέει οτι γλυστράνε τα goodyear, άλλος λέει οτι γλυστράνε τα michelin.
Πάρε ζάντες 18άρες με λάστιχα επάνω τους αν βρεις και αποφασίζεις ύστερα για το τελικό αποτέλεσμα.
Πάντως βγάλε τα 19άρια και τους αποστάτες.
Θα αλλάξει πολύ.
-κάνε και μια ευθυγράμμιση μετά-
Αν είναι στημένο για κράτημα δεν ξέρω... μπορεί κ να δικαιολογείται αυτή η συμπεριφορά.
Θα ήθελα πολύ αν ξέρετε να μου πείτε τι ευθυγράμμιση πρέπει να γίνει για να είναι πιο παιχνιδιάρικο....
Για 18άρες.... κάτι τέτοιο μάλλον είναι φτηνο για να δοκιμάσω πριν πάρω κάτι καλύτερο...
https://www.car.gr/parts/view/1781936/
https://www.car.gr/parts/view/2446209/
https://www.car.gr/parts/view/2408108/
Να υποθέσω ότι ξέρεις πως δουλεύουν στο εντελώς οφφ τα κουμπάκια περι αντισπιν τράξιον κτλ?
(μαλακία λέω τώρα, αλλά just in case)
Αν είναι στημένο για κράτημα δεν ξέρω... μπορεί κ να δικαιολογείται αυτή η συμπεριφορά.
Στο λέω ότι ειναι στημένο για να ΜΗΝ κάνει πάντες.
Δεν ήταν στο "μενού" του Κώστα κάτι τέτοιο.
Ο κιλκις ειναι πιο ολοκληρωμένο πακέτο.
ξαναρωτάω για τα αντισπιν...
To πιο πιθανο ειναι ο Βαγγελης να εχει λιωσει περισσοτερο λαστιχο σ'αυτο το ταξιδι απ'οτι ο Κωστας τον τελευταιο χρονο!!!:thumbsup:
Με τα cup θα κάνει κάτι ντριφτ μούρλια :th_Laie_67-1:
Ρε παιδιά το αυτοκίνητο έχει κράτημα τώρα και αυτό είναι πρόβλημα ?
Κάτι δεν καταλαβαίνω.
ναι είμαι λίγο περίεργος....:hystericalbs1::hystericalbs 1:
Θέλω να μπορεί να γλυστράει....
Προσωπικά φοβάμαι μάλλον πλέον να κάνω χρόνους σε πίστες, οπότε μπορεί να ακούσουμε την καβούκα, αλλά θα προτιμούσα να μπορέσω να κάνω όλη την πίστα με το πλάι, αλλά ελεγχόμενα... κ όχι αυτό που έζησα σήμερα!
Αν ειναι θεμα στησιματος, βγαζεις αποστατες, μαμα ευθυγραμμιση, και εισαι οκ...
Ο κιλκις ειναι πιο ολοκληρωμένο πακέτο.
ξαναρωτάω για τα αντισπιν...
θα γράω κ ελπίζω να μην έκανα βλακεία....
Κράτησα πατημένο το DSC.... αρκετά δεύτερα... υπάρχει άλλος τρόπος ;
Υπάρχει κ ενδιάμεση επιλογή ; Είχαμα πολύ παλιά μία compact.... και αν θυμαμαι καλά κάπως έτσι δούλευε.
Μάλλον πρέπει να ρωτήσω τον Κώστα διάφορα πράγματα... όπως τις ρυθμίσεις της ευθυγράμμισης που έχει τώρα το αμάξι, τις αναρτήσεις που φοράει, τις ζάντες κ τις διαστάσεις τους και άλλα πολλά.
θα γράω κ ελπίζω να μην έκανα βλακεία....
Κράτησα πατημένο το DSC.... αρκετά δεύτερα... υπάρχει άλλος τρόπος ;
Υπάρχει κ ενδιάμεση επιλογή ; Είχαμα πολύ παλιά μία compact.... και αν θυμαμαι καλά κάπως έτσι δούλευε.
Μάλλον πρέπει να ρωτήσω τον Κώστα διάφορα πράγματα... όπως τις ρυθμίσεις της ευθυγράμμισης που έχει τώρα το αμάξι, τις αναρτήσεις που φοράει, τις ζάντες κ τις διαστάσεις τους και άλλα πολλά.
και μετά σου άναψαν τα δύο λαμπάκια στο καντράν σωστά????
Μην συγκρίνεις τέτοια.
Αυτό το αμάξι δεν το είδες εκεί που πρέπει.
το "ρελαντί" σου είναι οι 4.000
Αν κρατάς εκει και πάνω τις στροφές, και αν καταλάβεις οτι έχεις "κοντέρ" για ακόμα 2.000 απο τα κόκκινα που έχεις μάθει, θα πάθεις πλάκα με το τι κάνει.
Πρέπει να το συνιθίσω... ο εγκέφαλος μου λειτουργεί ακόμα με χαμηλόστροφα μοτερ ή τουρμπάτα.... Πρέπει να κάνω reset στο μυαλό μου κ μετά εκμάθηση...
και μετά σου άναψαν τα δύο λαμπάκια στο καντράν σωστά????
?????????? Σωστα????????????
ΔΥΟ λαμπάκια....
Το Μ3 δεν ειναι ετσι. Πατας μια φορα, και ολα ειναι εκτος.
Ενα πατηματακι αποσταση απο τν ευτυχια...
?????????? Σωστα????????????
ΔΥΟ λαμπάκια....
καλά κ κάνετε κ επιμένετε , γιατί δεν πρόσεξα αν άναψαν ΔΥΟ !!!! Πάω τώρα να δω!!!! Νυστάζω αλλά δε θα κοιμηθώ!!!! Δεν το πιστέυω να προσπαθούσα να το γυρίσω με κάποιο ηλεκτρονικό On!!!!! Πόσο μ@λ@κς... πρέπει να είμαι!!!
Το Μ3 δεν ειναι ετσι. Πατας μια φορα, και ολα ειναι εκτος.
Ενα πατηματακι αποσταση απο τν ευτυχια...
Είσαι σίγουρος φίλος??
Που ξέρεις εσύ από αυτά????
:hystericalbs1: :hystericalbs1: :hystericalbs1:
ενα λαμπακι εχει το Μ3..πατας το κουμπι του DSC μια φορα μονο(δεν χρειαζεται να το κρατας πατημενο) και βγαινουν ολα!
Η διαφορικαρα του Μ3 παντως σε κανει μαγκα στην κυριολεξια! Το αμαξι οσο μεγαλυτερη ''γωνια'' παιρνει τοσο ποιο ''τρενο'' και σταθερο το νοιωθεις!:rally:
Το Μ3 δεν ειναι ετσι. Πατας μια φορα, και ολα ειναι εκτος.
Ενα πατηματακι αποσταση απο τν ευτυχια...
ενα λαμπακι εχει το Μ3..πατας το κουμπι του DSC μια φορα μονο(δεν χρειαζεται να το κρατας πατημενο) και βγαινουν ολα!
Η διαφορικαρα του Μ3 παντως σε κανει μαγκα στην κυριολεξια! Το αμαξι οσο μεγαλυτερη ''γωνια'' παιρνει τοσο ποιο ''τρενο'' και σταθερο το νοιωθεις!:rally:
Πω πω πω τσάμπα τον στείλαμε τον άνθρωπο νυχτιάτικα στο γκαράζ :original: :original: :original:
Πω πω πω τσάμπα τον στείλαμε τον άνθρωπο νυχτιάτικα στο γκαράζ :original: :original: :original:
Δεν πειράζει.... το έβαλα πάλι μπροστά!!!! :thumbsup:
ΤΟ πάτησα μία άναψε ένα λαμπάκι. Το ξαναπάτησα έσβησε.
ΤΟ πάτησα παρατεταμένα ξαναάναψε απλά το ίδιο λαμπάκι!!!! ΤΟ ξαναπάτησα ... κ δεν έσβησε.... κακό αυτό!!!!
Έσβησα κ ξαναέβαλα. Ξανά δοκιμή πάτημα στιγμιαίο ανάβει λαμπάκι. Ξαναπάτημα κ σβήνει.
Πάτημα παρατεταμένο ανάβει λαμπάκι.... ξαναπάτημα κ πλέον σβήνει.
Τέσπα μάλλον δεν είναι από αυτό. Η αλήθεια είναι ότι δεν ένιωσα κάτι να με κόβει όταν το γύρισα, αλλά απλά το αυτοκίνητο να είναι απότομο, δύστροπο, κ καθόλου ελεγχόμενο.... ίσως απλά είναισ τημένο για κράτημα, οπότε όταν σπάει πλέον η πρόσφυση αυτό να γίνεται απότομα!
Η διαφορικαρα του Μ3 παντως σε κανει μαγκα στην κυριολεξια! Το αμαξι οσο μεγαλυτερη ''γωνια'' παιρνει τοσο ποιο ''τρενο'' και σταθερο το νοιωθεις!:rally:
αυτό ελπίζω να δω!!!!
Ξέρετε τι διαστάσει πρέπει να είναι οι 18άρες και με τι οφσετ.
Τι διαστάσεις τα λάστιχα ;;;;
Και επίσης βασικό τι ρυθμίσεις πρέπει να κάνω στην ευθυγράμμιση;;;;
Ξέρω ότι δεν είναι καλό να χαλάσω τις ρυθμίσεις που έχει τώρα (πρέπει να είναι από csl) , αλλά θέλω λίγο να το δω κ τις άλλες χάρες του.
Δεν ξέρω τι να πώ. (σορυ για το κουμπί, αλλά δεν είχα το θάρος να το δοκιμάσω σε Μ3 ως τώρα, πίστευα οτι έτσι παίζει και σε αυτα)
δοκίμασε ενα σετ δανεικές ζάντες και λάστιχα, χωρίς τους αποστάτες και βλέπεις.
Ισως αν έκανες μια συνάντηση με τον Θωμά (thomelef) να κάνετε κάποιες συγκρίσεις να βοηθούσει.
Ενα σκασμό Μ3 έχει επάνω.
Δεν πάτε για ένα καφέ να οδηγήσετε ο ένας του άλλου να δείτε τι τρέχει?
Δεν ξέρω τι να πώ. (σορυ για το κουμπί, αλλά δεν είχα το θάρος να το δοκιμάσω σε Μ3 ως τώρα, πίστευα οτι έτσι παίζει και σε αυτα)
δοκίμασε ενα σετ δανεικές ζάντες και λάστιχα, χωρίς τους αποστάτες και βλέπεις.
Ισως αν έκανες μια συνάντηση με τον Θωμά (thomelef) να κάνετε κάποιες συγκρίσεις να βοηθούσει.
Ενα σκασμό Μ3 έχει επάνω.
Δεν πάτε για ένα καφέ να οδηγήσετε ο ένας του άλλου να δείτε τι τρέχει?
Καλή ιδέα!!! Δεν έχω γνωρίσει τα παιδιά!!!
Καιρός να διαβάσω περισσότερα topics.
steliosm46
05-09-12, 23:56
έχεις αγχωθεί βλέπω γιατί δεν γυρνάει σβούρες..πρώτα απ όλα τα λάστιχα που φοράει πάνω το αυτοκίνητο είναι καινούργια, και εγώ τα ίδια λάστιχα φοράω (Falken FK 452) όπως επίσης και αποστάτες 12mm
είναι αρκετά μαλακό το λάστιχο αυτό να ξέρεις και έχει φοβερή πρόσφυση..με DSC off και το αυτοκίνητο κρατάει σαν τρελό..
έχω και την άλλη 4άδα με τα michelin pilot sport που είναι λιωμένα όμως..εκεί να δεις σβούριγμα.
αν βάλεις αρκετά χρησιμοποιημένα λάστιχα για παιχνίδι πρόσεχε πολύ να ξέρεις.. θα σου φεύγει πολύ, έχε το νου σου..
δεν είναι σαν το 350z ή το boxter είναι ΑΛΛΟ αυτοκίνητο αυτό..
Μην συγκρίνεις τέτοια.
Αυτό το αμάξι δεν το είδες εκεί που πρέπει.
το "ρελαντί" σου είναι οι 4.000
Αν κρατάς εκει και πάνω τις στροφές, και αν καταλάβεις οτι έχεις "κοντέρ" για ακόμα 2.000 απο τα κόκκινα που έχεις μάθει, θα πάθεις πλάκα με το τι κάνει.
Διαφωνώ κάθετα Σταμάτη.
Ο κινητήρας του Μ3 Ε46 έχει μεγάλη διαδρομή και έχει πολύ ροπή από χαμηλές στροφές.
Το γεγονός ότι έχει κόφτη στις 8.000+ είναι τεχνολογικό θαύμα.
Το δικό μου έχει 39 κιλά ροπή από 3.2 λίτρα.
Το Μ3 Ε92 έχει 40 από 4 λίτρα...
Τα συμπεράσματα δικά σου thumb
Ετσι. Με ελ;φρως φυτιλια λαστιχα, απο τις 2500 κανεις τον ντριφτ μαστερ.
Να προσθεσω πως ο S54 ειναι ο μοναδικος κινητηρας παραγωγης με διαδρομη εμβολου 91mm και οριο περιστροφης στις 8000rpm!
Φίλε μην αγχώνεσαι, εάν γυρίσεις κάποια πράγματα σε εργοστασιακά τότε το Μ3 σου θα αποκτήσει την ιδανική συμπεριφορά, τη χρυσή τομή ανάμεσα σε κράτημα και πλαγιολίσθηση όταν το θελήσεις.
Τσεκάρεις ευθυγράμμιση, βάζεις ΟΕΜ ζάντες, και βγάζεις αποστάτες σαν πρώτες κινήσεις όπως είπαν και οι προλαλήσαντες. Έίναι πολύ πιθανόν τα Falken που φοράς τώρα να είναι λάστιχα που δεν ευνοούν την πλαγιολίσθηση, στο δικό μου φοράω Conti SportContact M3 τα οποία ντριφτάρανε από την πρώτη μέρα που τα έβαλα, όταν το ήθελες φυσικά (σε αντίθεση με τα potenza που φόραγα πριν και σηκώναν εκνευριστική πρόσφηση). Σε ζάντες δεν είναι ανάγκη να πας σε 18άρια, κρίμα να καταστρέψεις το look του αυτοκινήτου. Τα ΟΕΜ Competition 19άρια είναι όμορφα, ελαφριά και δεν επηρεάζουν καθόλου αρνητικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Εάν έχεις συνηθήσει από χαμηλόστροφα ροπάτα μοτέρ είναι λογικό να σου φαίνεται μουδιασμένο χαμηλά το Μ3. Θέλει λίγο να εξοικειωθείς με τον τρόπο λειτουργίας του s54, o οποίος έχει ένα πολύ γεμάτο και δυνατό εύρος λειτουργίας 3,500 με 7,500 rpm. Γενικά το Μ3 σηκώνει πολύ πρόσφηση, τόσο που δεν πιστεύεις πως μπορεί ένα πισωκίνητο 343 ίππων. Αλλά με εργοστασιακό setup η πλαγιολίσθηση ΠΡΕΠΕΙ να έρχεται γλυκά και απόλυτα ελεγχόμενα, προσωπικά το αμάξι αυτό δεν με έχει τρομάξει ποτέ.
Σαββατο ελα στον καφε...
Να έρθω !!! Που;; Για πες λεπτομέρειες ή λινκ ;
αν βάλεις αρκετά χρησιμοποιημένα λάστιχα για παιχνίδι πρόσεχε πολύ να ξέρεις.. θα σου φεύγει πολύ, έχε το νου σου..
δεν είναι σαν το 350z ή το boxter είναι ΑΛΛΟ αυτοκίνητο αυτό..
Δε θέλω να βάλω χρησιμοποιημένα λάστιχα για να έχω μειωμένη πρόσφυση.
Να προσθεσω πως ο S54 ειναι ο μοναδικος κινητηρας παραγωγης με διαδρομη εμβολου 91mm και οριο περιστροφης στις 8000rpm!
Μπορείς λίγο να εξηγήσεις τι σημαίνει αυτό στην πράξη, γιατί προσωπικά δε σκαμπάζω πολλά...
Φίλε μην αγχώνεσαι, εάν γυρίσεις κάποια πράγματα σε εργοστασιακά τότε το Μ3 σου θα αποκτήσει την ιδανική συμπεριφορά, τη χρυσή τομή ανάμεσα σε κράτημα και πλαγιολίσθηση όταν το θελήσεις.
Τσεκάρεις ευθυγράμμιση, βάζεις ΟΕΜ ζάντες, και βγάζεις αποστάτες σαν πρώτες κινήσεις όπως είπαν και οι προλαλήσαντες. Έίναι πολύ πιθανόν τα Falken που φοράς τώρα να είναι λάστιχα που δεν ευνοούν την πλαγιολίσθηση, στο δικό μου φοράω Conti SportContact M3 τα οποία ντριφτάρανε από την πρώτη μέρα που τα έβαλα, όταν το ήθελες φυσικά (σε αντίθεση με τα potenza που φόραγα πριν και σηκώναν εκνευριστική πρόσφηση). Σε ζάντες δεν είναι ανάγκη να πας σε 18άρια, κρίμα να καταστρέψεις το look του αυτοκινήτου. Τα ΟΕΜ Competition 19άρια είναι όμορφα, ελαφριά και δεν επηρεάζουν καθόλου αρνητικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Εάν έχεις συνηθήσει από χαμηλόστροφα ροπάτα μοτέρ είναι λογικό να σου φαίνεται μουδιασμένο χαμηλά το Μ3. Θέλει λίγο να εξοικειωθείς με τον τρόπο λειτουργίας του s54, o οποίος έχει ένα πολύ γεμάτο και δυνατό εύρος λειτουργίας 3,500 με 7,500 rpm. Γενικά το Μ3 σηκώνει πολύ πρόσφηση, τόσο που δεν πιστεύεις πως μπορεί ένα πισωκίνητο 343 ίππων. Αλλά με εργοστασιακό setup η πλαγιολίσθηση ΠΡΕΠΕΙ να έρχεται γλυκά και απόλυτα ελεγχόμενα, προσωπικά το αμάξι αυτό δεν με έχει τρομάξει ποτέ.
Μάλλον θα επαναφέρω κάποια πράγματα σε ΟΕΜ.... κρίμα όμως γιατί μου αρέσει πολύ το look που έχει τώρα.
Θα περιμένω να το δοκιμάσω κ κάποια άλλη μέρα (όπως σήμερα πχ... :thumbsup:) και βλέπουμε...
Εγω πιστευω οτι δεν εχεις μαθει ακομα καλα το αμαξι σιγα μην χρειαζονται λιωμενα λαστιχα η 18αρες για να γυρισει το Μ3.
Leonidas_E39
06-09-12, 07:47
Βαγγέλη καλορίζικο και καλοτάξιδο οσο για το Σαββατο μαζευόμαστε στο βενζιναδικο το Shell ανατολικά μετα τον Τρικαλιώτη και τα Jumbo κατα τις 12:30 το μεσημερακι θα χαρουμε να σε γνωρίσουμε και απο κοντά. :thumbsup::thumbsup:
Με τον Θωμα (Thomelef) και τον Γιώργο (Pilot) που θεωρούνται οι γκουρού στα Μ3 θα σου λυθούν ολες οι απορίες.
Καλημερα,
@vagmag, εγω λέω ουτε ζαντες, ουτε λάστιχα, ουτε αποστατες και ρυθμισεις να πειραξεις στο αμαξι.
Κατσε ρε φιλε να μάθεις λιγες μερες το αμαξι σου ομορφα και ωραια και ασε τα ντριφτ. Μην την ψαχνεις για σεταπ, οφσετ κλπ γιατι δεν παιζουν και μεγαλο ρόλο.
Τα περι "μαλλον ειναι στημενο για καρατημα" κλπ ειναι μαλακίες.
Εδω δεν εισαι σιγουρος ακομη πως βγαινει το DSC οπότε μαλλον δεν φταιει το αμαξι.
Χωρις να θελω να σε προσβαλω, να σου πω οτι θα το στουκάρεις με το σκεπτικό που εχεις και την εντυπωση που σου αφησε το αμαξι, και θα τρεχεις να αλλαξεις πολλα πραγματα πριν καλα καλα το χαρεις.
Γι αυτο κατστε λιγες μερες να μαθεις το αμαξι και τις αντιδρασεις σου σιγα σιγα και τον Tsuchiya βγαλε τον απ το μυαλό σου.
Εγω πιστευω οτι δεν εχεις μαθει ακομα καλα το αμαξι σιγα μην χρειαζονται λιωμενα λαστιχα η 18αρες για να γυρισει το Μ3.
Σιγουρα δεν ξέρω το αυτοκίνητο. Κ αποκλείω το ενδεχόμενο να το μάθω 100% !!! Δεν έχω τέτοια χέρια, τέτοια διάθεση, τέτοιο πορτοφόλι, τέτοια κότσια...
Μία πλαγιολίσθιση ισχύος με δεύτερη ή τρίτη σχέση στο κιβώτιο όμως περίμενα ότι θα κάνω, μιας και τόση εμπειρία.... νόμιζα ότι είχα.
Βαγγέλη καλορίζικο και καλοτάξιδο οσο για το Σαββατο μαζευόμαστε στο βενζιναδικο το Shell ανατολικά μετα τον Τρικαλιώτη και τα Jumbo κατα τις 12:30 το μεσημερακι θα χαρουμε να σε γνωρίσουμε και απο κοντά. :thumbsup::thumbsup:
Με τον Θωμα (Thomelef) και τον Γιώργο (Pilot) που θεωρούνται οι γκουρού στα Μ3 θα σου λυθούν ολες οι απορίες.
Ευχαριστώ πολύ ! Θα προσπαθήσω να έρθω το Σάββατο να σας γνωρίσω από κοντά!
Καλημερα,
@vagmag, εγω λέω ουτε ζαντες, ουτε λάστιχα, ουτε αποστατες και ρυθμισεις να πειραξεις στο αμαξι.
Κατσε ρε φιλε να μάθεις λιγες μερες το αμαξι σου ομορφα και ωραια και ασε τα ντριφτ. Μην την ψαχνεις για σεταπ, οφσετ κλπ γιατι δεν παιζουν και μεγαλο ρόλο.
Τα περι "μαλλον ειναι στημενο για καρατημα" κλπ ειναι μαλακίες.
Εδω δεν εισαι σιγουρος ακομη πως βγαινει το DSC οπότε μαλλον δεν φταιει το αμαξι.
Χωρις να θελω να σε προσβαλω, να σου πω οτι θα το στουκάρεις με το σκεπτικό που εχεις και την εντυπωση που σου αφησε το αμαξι, και θα τρεχεις να αλλαξεις πολλα πραγματα πριν καλα καλα το χαρεις.
Γι αυτο κατστε λιγες μερες να μαθεις το αμαξι και τις αντιδρασεις σου σιγα σιγα και τον Tsuchiya βγαλε τον απ το μυαλό σου.
Φαντάζομαι ότι χρησιμοποιείς αυτόν τον τόνο για να με αφυπνίσεις, να ξεκαβαλήσω λίγο το καλάμι, να προσγειωθώ στην πραγματικότητα μέχρι να μάθω το αυτοκίνητο κ να μην πάθω κάτι. Ευχαριστώ.
Η γνώμη μου βέβαια εξακολουθεί να είναι ότι παίζουν πολλά πράγματα ρόλο, όπως οφσετ, ευθυγράμμιση, αποστάτες κλπ που αλλάζουν κατά πολύ τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Τουλάχιστο σε άλλα αυτοκίνητα.
Με το DSC μάλλον δεν υπάρχουν απορίες. Μία φορά το πατάμε κ βγαίνει... (Από συνήθεια κ για το φόβο των Ιουδαίων.... το πατάω παρατεταμένα:thumbsup:)
Σήμερα πρωί πρωί... ξαναδοκίμασα!
Πολύ πιο γλυκιές αντιδράσεις!!! Πολύ καλύτερη συμπεριφορά!!! Τα λάστιχα εξακολουθούν να κρατάνε αλλά καμία σχέση με εχθές!
Ευχαριστώ πολύ ! Θα προσπαθήσω να έρθω το Σάββατο να σας γνωρίσω από κοντά!
Μπορει να μου πηρες το αμαξι που ηθελα αλλα θα χαρω κι εγω να σε δω!
Αφου δεν καταφερα να παρω Λιζα και να γνωριστουμε τοτε, ας γνωριστουμε τωρα που εσυ πηρες πενβεthumb
Η γνώμη μου βέβαια εξακολουθεί να είναι ότι παίζουν πολλά πράγματα ρόλο, όπως οφσετ, ευθυγράμμιση, αποστάτες κλπ που αλλάζουν κατά πολύ τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Τουλάχιστο σε άλλα αυτοκίνητα.
Εγώ πάντως είμαι της άποψης κάτι άλλο συνέβη (π.χ. ζεστά λάστιχα, δεν ξέρεις ακόμη το αυτοκίνητο).
Το δικό μου με αποστάτες, ημισλικ και τα λοιπά, ντριφτάρει χωρίς πρόβλημα.
Μία φορά το πατάμε κ βγαίνει... (Από συνήθεια κ για το φόβο των Ιουδαίων.... το πατάω παρατεταμένα:thumbsup:)
Γενικά μην το πατάς παρατεταμένα γιατί ο εγκέφαλος καταλαβαίνει βλάβη στο button η οποία και καταγράφεται. Σίγουρα εάν το συνδέσεις με διαγνωστικό τώρα με τόσα πάτα ξεπάτα που είπες πως έκανες θα σου έχει καταγράψει σφάλμα...thumb
Γενικά μην το πατάς παρατεταμένα γιατί ο εγκέφαλος καταλαβαίνει βλάβη στο button η οποία και καταγράφεται. Σίγουρα εάν το συνδέσεις με διαγνωστικό τώρα με τόσα πάτα ξεπάτα που είπες πως έκανες θα σου έχει καταγράψει σφάλμα...thumb
:shok::shok::hystericalbs1:
Μόνο σε εμάς συμβαίνουν αυτά. Στου αδερφού μου την boxter χάλασε το κουμπί κ ΔΕΝ έβγαινε το esp..... εκεί να δείτε στεναχώρια ο μικρός μέχρι να βρει κουμπί!!!!
Εγώ πάντως είμαι της άποψης κάτι άλλο συνέβη (π.χ. ζεστά λάστιχα, δεν ξέρεις ακόμη το αυτοκίνητο).
Το δικό μου με αποστάτες, ημισλικ και τα λοιπά, ντριφτάρει χωρίς πρόβλημα.
Πιθανόν όπως τα λες είναι.... αλλα η κ@υλ@ είναι μεγάλη κ δεν κρατιέμαι!
Μπορει να μου πηρες το αμαξι που ηθελα αλλα θα χαρω κι εγω να σε δω!
Αφου δεν καταφερα να παρω Λιζα και να γνωριστουμε τοτε, ας γνωριστουμε τωρα που εσυ πηρες πενβεthumb
Ποιο αμάξι σου πήρα ;;;
Το Μ3 ;
ή τότε με τη Λίζα ;
Ποιο αμάξι σου πήρα ;;;
Το Μ3 ;
ή τότε με τη Λίζα ;
Για τωρα λεω...
Παντως μεταχειρισμενα ξερεις να αγοραζεις...
Διαλεγεις ιδιοκτητες-ψειρεςthumb
Κι επειδη σχολιαζουμε εδω και σελιδες ενα πρωην αυτοκινητο ενος πολυ αγαπητου μελους θελω να του ευχηθω μεσα απο την καρδια μου να ειναι καλα και να εχει στα χερια πολυ συντομα ενα καινουριο Μ// που θα αγαπησει οσο και το προηγουμενο.
m_power_lunatic
06-09-12, 13:06
Εγώ πάντως είμαι της άποψης κάτι άλλο συνέβη (π.χ. ζεστά λάστιχα, δεν ξέρεις ακόμη το αυτοκίνητο).
Το δικό μου με αποστάτες, ημισλικ και τα λοιπά, ντριφτάρει χωρίς πρόβλημα.
Ζεστα λαστιχα απο το ταξιδι και ισως λαθος τοποθετηση λογω ''φρεσκιας'' γνωριμιας.Συμφωνω με το Αλεξη.
Παντως για αυτα που θες απο οτι γραφεις,βαλε 18αρια και μαμα εργοστασιακη αναρτηση...θα δεις αλλο αμαξι,στο λεω σαν πρωην κατοχος που το ειχα ετσι ακριβως 4,5χρονια.
Καλοριζικο ολοκαρδα και ο Κωστης θα κανει αυτο που πρεπει οταν πρεπει.
Του ευχομαι ενα 92αρι οπως το θελει ή ενα Μ5 Ε39 γιατι ειναι αρχοντας και κιμπαρης που λενε οι φιλοι μου απο βορεια.
LOL ρε Βαγγέλη. :hystericalbs1:
Ακόμα δεν έφτασες σπίτι και ψάχνεις το ιδανικό παντιλίκι ? Έκανες και τόσα χιλιόμετρα ρε μπαγάσα. Γράψε και λίγες εντυπώσεις για το θεϊκό μοτέρ, το θεϊκό μοτέρ και το θεϊκό μοτέρ, το ατελείωτο στροφάρισμα και το τρελό ήχο από τη καβούκα. Ρούφηξε κάνα πουλί στην εθνική να το φτύσει από πίσω ??? :hystericalbs1: Από .......Prius κατέβηκες στο κάτω κάτω ρε, μόνο το παντιλίκι σου λειψε ???:original: χεχεχεχε.
Καλορίζικο πάντως και από εδώ το Μonsta-μαξο. Τι σου είπα στο δρόμο πριν φύγεις ? Σεβάσου το αυτοκίνητο και μάθε το σιγά σιγά ΠΡΙΝ αρχίσεις τις ταρζανιές.
Για το "απόλυτο" πάντως που γράφεις θα συμφωνήσω (ask me how I know), καθώς είναι κάτι που οφείλεται κυρίως στην ανάρτηση και τη διάσταση των ζαντών. Θα κοιτούσα πάντως την ευθυγράμμιση όπως σου έγραψα και στο pm, για να του δώσεις το απαιτούμενο camber. Τρέμουλο δεν είχα κανένα (0-300), το αμάξι το οδηγούσα εθνική με το μικρό μου δαχτυλάκι αν ήθελα.
Ναι είσαι καλά, εύχομαι πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα κι από εδώ. thumb
Ευχαριστώ και όλους τους υπόλοιπους για τα καλά λόγια για το πρώην αυτοκίνητό μου. Έχω γυρίσει πλέον σελίδα...
ΥΓ: Να καθαρίζεις με ένα σφουγγαράκι τις εξατμίσεις ΚΑΙ από μέσα. :original: Αν δω βρώμικες φωτογραφίες από Σέρρες, θα ζητήσω να σε μπαν(ι)άρουν. :hystericalbs1:
υπαρχει λιγο (δικαιολογημενος) θυμος εδω ... :whistle:
οχι ρε φιλε, οχι ρε φιλε....
τετοιο αμαξι εδωσες, μου σπαραζεις την καρδια, με μαχαιρωνεις πισωπλατα!
δεν επρεπε ρε κωστα, οχι ρε φιλε, δεν τα "αποχωριζονται" αυτα τα αυτοκινητα.
το κρατας, μονο για να το βλεπεις να το ξεσκονιζεις και να το χαϊδευεις.
ησουν "ψυχραιμος" ρε κωστα οταν το αποφασισες? πως το εκανες αυτο?
ειναι "αμαρτια" και "εγκλημα" να εχεις τετοιο αμαξι και να το δινεις!
συμπασχω μαζι σου φιλε μου, τοσο μερακι, τοση φροντιδα, τι να πρωτοπουμε, τοσα τελη, τοσα τεκμηρια, τοση βενζινη...
κρατα το για το εγγονι σου ρε κωστη να εχει ενα πραγματικο αυτοκινητο απο τον παπου του, ενα ειδος υπο εξαφανιση, ενα σημειο των καιρων, ενα "τετοιο" αυτοκινητο δεν δινεται, δεν πουλιεται, δεν αγοραζεται.
οχι ρε φιλε, θα το μετανιωσεις, πηγαινε να το παρεις πισω, δωσε και κατι παραπανω στην αναγκη!
οχι ρε φιλε, οχι ρε φιλε....
τετοιο αμαξι εδωσες, μου σπαραζεις την καρδια, με μαχαιρωνεις πισωπλατα!
δεν επρεπε ρε κωστα, οχι ρε φιλε, δεν τα "αποχωριζονται" αυτα τα αυτοκινητα.
το κρατας, μονο για να το βλεπεις να το ξεσκονιζεις και να το χαϊδευεις.
ησουν "ψυχραιμος" ρε κωστα οταν το αποφασισες? πως το εκανες αυτο?
ειναι "αμαρτια" και "εγκλημα" να εχεις τετοιο αμαξι και να το δινεις!
συμπασχω μαζι σου φιλε μου, τοσο μερακι, τοση φροντιδα, τι να πρωτοπουμε, τοσα τελη, τοσα τεκμηρια, τοση βενζινη...
κρατα το για το εγγονι σου ρε κωστη να εχει ενα πραγματικο αυτοκινητο απο τον παπου του, ενα ειδος υπο εξαφανιση, ενα σημειο των καιρων, ενα "τετοιο" αυτοκινητο δεν δινεται, δεν πουλιεται, δεν αγοραζεται.
οχι ρε φιλε, θα το μετανιωσεις, πηγαινε να το παρεις πισω, δωσε και κατι παραπανω στην αναγκη!
:whistle::whistle::whistle::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Στάθη, σ ευχαριστώ ρε φίλε που με καταλαβαίνεις και σ ευχαριστώ ξανά για το τηλέφωνο νωρίτερα. Ο πόνος είναι μεγάλος και ακόμα δεν ξέρω πως θα το αντιμετωπίσω. Μου λείπει αφάνταστα, χθες βράδυ δε κοιμήθηκα καθόλου, σήμερα όλη μέρα μιλάω σε πελάτες και λέω ανοησίες, παραμιλάω.... :whistle:
Σήμερα έκανε κ την πρώτη του καθαριότητα στη Θεσσαλονίκη!!!!
Αυτό το αυτοκίνητο χαίρεσαι να το βλέπεις!
Κώστα, μάλλον δε θα φανώ αντάξιος στο γυάλισμα, αλλά θα προσπαθήσω!
Στάθη, σ ευχαριστώ ρε φίλε που με καταλαβαίνεις και σ ευχαριστώ ξανά για το τηλέφωνο νωρίτερα. Ο πόνος είναι μεγάλος και ακόμα δεν ξέρω πως θα το αντιμετωπίσω. Μου λείπει αφάνταστα, χθες βράδυ δε κοιμήθηκα καθόλου, σήμερα όλη μέρα μιλάω σε πελάτες και λέω ανοησίες, παραμιλάω.... :whistle:
Κώστα σου είπα νωρίτερα στο τηλέφωνο πως θα αντιμετωπίσεις. Έλα μια βόλτα στη Βουλιαγμένη και θα δεις : )
Μπορείς λίγο να εξηγήσεις τι σημαίνει αυτό στην πράξη, γιατί προσωπικά δε σκαμπάζω πολλά...
Αν και βγαίνουμε λιγάκι off topic, θα προσπαθήσω.
Ο κινητήρας αυτός έχει διαδρομή εμβόλου 0,091m. Δηλαδή η διαδρομή που κάνει το έμβολο από το άνω νεκρό σημείο έως το κάτω νεκρό σημείο είναι 91 χιλιοστά. Μπορεί να σου ακούγεται λίγο αλλά είναι μεγάλο νούμερο ειδικά για τέτοιον πολύστροφο κινητήρα. Όσο ανεβαίνουν οι στροφές, μεγαλώνει και η γραμμική ταχύτητα του εμβόλου και ασκούνται πραγματικά τεράστιες εφελκυστικές δυνάμεις στους πείρους(εμβόλου και στροφάλου), δυνάμεις που μετριούνται με τόνους!
Ο κανόνας λέει πως σε πολύστροφους κινητήρες, η διάμετρος του εμβόλου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την διαδρομή του, να είναι δηλαδή ο κινητήρας ''υπερτετράγωνος'' όπως λέμε. Αν η διαδρομή είναι μεγαλύτερη, όπως στην περίπτωση του S54, τότε ο κινητήρας ονομάζεται ''υποτετράγωνος''.
Η πρώτη διάταξη ωφελεί την ευστροφία ενώ η δεύτερη δίνει έμφαση στην ροπή από τις χαμηλές στροφές.
Όταν λοιπόν η διαδρομή είναι μεγάλη και ο κινητήρας έχει υψηλό όριο περιστροφής, αφενός ασκούνται τεράστιες δυνάμεις στα κινούμενα μέρη του, αφετέρου η ταχύτητα του εμβόλου είναι πολύ μεγάλη. Υπάρχει ένας ορισμός που λέγεται ''μέση ταχύτητα εμβόλου'' (Mean Piston Speed) και μετριέται σε m/s. Αυτό το νούμερο δείχνει πόσο καλοσχεδιασμένος είναι ένας κινητήρας και μπορούμε να το βρούμε με τον εξής τύπο:
MPS = 2 * Stroke * RPM / 60
Όπου stroke είναι η διαδρομή σε μέτρα
RPM το οριο περιστροφης του κινητηρα.
Αν κάνεις τα μαθηματικά θα δεις οτι ο κινητήρας του Μ3 ''πλησιάζει'' αυτούς της F1 και είναι πιο ''γρήγορος'' από κινητήρα μοτοσυκλέτα supersport 1000 κυβικών!
Αυτά τα ολίγα..thumb
Vassilis ///M
06-09-12, 16:30
:sealed: :shok::shok::shok:
Τρελο ποστ απο τον γιωρικα, προτεινω να ανοιχτει ενα θρεντ και να γινει στικι...
Πορωθηκα ξαφνικα με το παλιομπρικι παλι.
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: καλά πόσες φορές σου είπα πως αμα διαβάζω κάτι για το μοτέρ ξαφνικά θέλω να πάω να το ΛΙΩΣΩΩΩΩ!!!
γιωργο θα το βγαλω φωτοκοπια και οταν ειναι η ωρα να μου βγαλει η ασφαλιστικη την αποζημιωση θα τους το μοστραρω στα μουτρα και θα τους πω οριστε ρε ητανε και φορμουλισιο
Υ.γ τρομερο ποστ φιλε
Αν και βγαίνουμε λιγάκι off topic, θα προσπαθήσω.
Ο κινητήρας αυτός έχει διαδρομή εμβόλου 0,091m. Δηλαδή η διαδρομή που κάνει το έμβολο από το άνω νεκρό σημείο έως το κάτω νεκρό σημείο είναι 91 χιλιοστά. Μπορεί να σου ακούγεται λίγο αλλά είναι μεγάλο νούμερο ειδικά για τέτοιον πολύστροφο κινητήρα. Όσο ανεβαίνουν οι στροφές, μεγαλώνει και η γραμμική ταχύτητα του εμβόλου και ασκούνται πραγματικά τεράστιες εφελκυστικές δυνάμεις στους πείρους(εμβόλου και στροφάλου), δυνάμεις που μετριούνται με τόνους!
Ο κανόνας λέει πως σε πολύστροφους κινητήρες, η διάμετρος του εμβόλου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την διαδρομή του, να είναι δηλαδή ο κινητήρας ''υπερτετράγωνος'' όπως λέμε. Αν η διαδρομή είναι μεγαλύτερη, όπως στην περίπτωση του S54, τότε ο κινητήρας ονομάζεται ''υποτετράγωνος''.
Η πρώτη διάταξη ωφελεί την ευστροφία ενώ η δεύτερη δίνει έμφαση στην ροπή από τις χαμηλές στροφές.
Όταν λοιπόν η διαδρομή είναι μεγάλη και ο κινητήρας έχει υψηλό όριο περιστροφής, αφενός ασκούνται τεράστιες δυνάμεις στα κινούμενα μέρη του, αφετέρου η ταχύτητα του εμβόλου είναι πολύ μεγάλη. Υπάρχει ένας ορισμός που λέγεται ''μέση ταχύτητα εμβόλου'' (Mean Piston Speed) και μετριέται σε m/s. Αυτό το νούμερο δείχνει πόσο καλοσχεδιασμένος είναι ένας κινητήρας και μπορούμε να το βρούμε με τον εξής τύπο:
MPS = 2 * Stroke * RPM / 60
Όπου stroke είναι η διαδρομή σε μέτρα
RPM το οριο περιστροφης του κινητηρα.
Αν κάνεις τα μαθηματικά θα δεις οτι ο κινητήρας του Μ3 ''πλησιάζει'' αυτούς της F1 και είναι πιο ''γρήγορος'' από κινητήρα μοτοσυκλέτα supersport 1000 κυβικών!
Αυτά τα ολίγα..thumb
ουαου!!! Έμεινα άφωνος! Πολύ καλή επεξήγηση!!!! Ευχαριστούμε!
Αν και βγαίνουμε λιγάκι off topic, θα προσπαθήσω.
Ο κινητήρας αυτός έχει διαδρομή εμβόλου 0,091m. Δηλαδή η διαδρομή που κάνει το έμβολο από το άνω νεκρό σημείο έως το κάτω νεκρό σημείο είναι 91 χιλιοστά. Μπορεί να σου ακούγεται λίγο αλλά είναι μεγάλο νούμερο ειδικά για τέτοιον πολύστροφο κινητήρα. Όσο ανεβαίνουν οι στροφές, μεγαλώνει και η γραμμική ταχύτητα του εμβόλου και ασκούνται πραγματικά τεράστιες εφελκυστικές δυνάμεις στους πείρους(εμβόλου και στροφάλου), δυνάμεις που μετριούνται με τόνους!
Ο κανόνας λέει πως σε πολύστροφους κινητήρες, η διάμετρος του εμβόλου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την διαδρομή του, να είναι δηλαδή ο κινητήρας ''υπερτετράγωνος'' όπως λέμε. Αν η διαδρομή είναι μεγαλύτερη, όπως στην περίπτωση του S54, τότε ο κινητήρας ονομάζεται ''υποτετράγωνος''.
Η πρώτη διάταξη ωφελεί την ευστροφία ενώ η δεύτερη δίνει έμφαση στην ροπή από τις χαμηλές στροφές.
Όταν λοιπόν η διαδρομή είναι μεγάλη και ο κινητήρας έχει υψηλό όριο περιστροφής, αφενός ασκούνται τεράστιες δυνάμεις στα κινούμενα μέρη του, αφετέρου η ταχύτητα του εμβόλου είναι πολύ μεγάλη. Υπάρχει ένας ορισμός που λέγεται ''μέση ταχύτητα εμβόλου'' (Mean Piston Speed) και μετριέται σε m/s. Αυτό το νούμερο δείχνει πόσο καλοσχεδιασμένος είναι ένας κινητήρας και μπορούμε να το βρούμε με τον εξής τύπο:
MPS = 2 * Stroke * RPM / 60
Όπου stroke είναι η διαδρομή σε μέτρα
RPM το οριο περιστροφης του κινητηρα.
Αν κάνεις τα μαθηματικά θα δεις οτι ο κινητήρας του Μ3 ''πλησιάζει'' αυτούς της F1 και είναι πιο ''γρήγορος'' από κινητήρα μοτοσυκλέτα supersport 1000 κυβικών!
Αυτά τα ολίγα..thumb
Σχετικως - ασχετο, στον N46B20 (1995cc) που ειχε το 2λιτρο Ε90 με τα 150 αλογα, η διαμετρος/διαδρομη ηταν 84/90 mm, ενω στον βελτιωμενο Ν45Β20S που εβαλαν στο si, o κυλινδρισμος πηγε στα 1997cc με 1/1 λογο διαμετρου/διαδρομης εμβολου (86mm), εξου και οτι τα "κοκκινα" πηγαν στις 7.300, απο τις (νομιζω 6.300) του Ν46Β20
90mm οκ, αλλά με τι όριο περιστροφής? Να ξεκαθαρίσω πως οι δυνάμεις αυξάνονται εκθετικά.. δηλαδή η διαφορά στις 7500rpm και στις 8000rpm είναι απλά χαοτική! Άσχετα αν μας φαίνονται ''λίγες'' 500 στροφές παραπάνω..thumb
Σήμερα με αποζημίωσε !!!!!
Γυρνούσε παντού!!! Γλυκά, όμορφα.... Μούρη μέσα, κώλος έξω, και το τιμόνι να γυρνάει μέσα στα χέρια....:worthy:
Το μόνο που χαλάει τη συνατγή, είναι τα λάστιχα που στριγγλίζουν!!!!
Δεν ξέρω τα άλλα Μ3 πως ακούγονται, αλλά αυτός ο ήχος που βγάζει μάλλον από την καβούκα .... μου αρέσει τρελά!!!! Στο βουνό σε πωρώνει!!! Να ανεβάσεις κιάλλο, να πατήσεις κιάλλο για να το ακούς!!!!
Επίσης διάβαζα που έλεγε ο κόσμος, σχετικά με την ομορφιά του Μ3 ε46. Ε τώρα που το βλέπω παρακαρισμένο μου αρέσει όντως να το κοιτάω! Απλό, άγριο....
Για ανάρτηση κ λάστιχά, ίσως αν βρω κάτι μεταχειρισμένο να μπω στη διαδικασία να τα βάλω έστω για δοκιμή.
Για ανάρτηση κ λάστιχά, ίσως αν βρω κάτι μεταχειρισμένο να μπω στη διαδικασία να τα βάλω έστω για δοκιμή.
Ελα να σου δωσω την δικια μου KW var 3 να παω να μπαξω nitron και εγω χι χι χι χι:whistle::whistle:
ΥΓ: Να καθαρίζεις με ένα σφουγγαράκι τις εξατμίσεις ΚΑΙ από μέσα. :original: Αν δω βρώμικες φωτογραφίες από Σέρρες, θα ζητήσω να σε μπαν(ι)άρουν. :hystericalbs1:
Το κάνω εγώ στο Ζ πειράζει? :th_Laie_67-1::hystericalbs1:
Βαγγελη κατ αρχη καλοταξιδο και παντα με χαρές. Μη βιαζεσαι ομως ακου τι σου ειπαν μαθε καλα το αμαξι πρωτα και μετα....
Αυτο το αυτοκινητο ειναι οπλο φιλε και δεν συγχωρει λαθος αν ξεφυγει. Περιμενε μαθε το και εχει να σου δωσει πολλες χαρές στη συνεχεια
Ετσι...οσο καλος οδηγος και αν εισαι, δε μια μερα δεν μπορεις να βγαλεις το συμπερασμα.
Οταν θα το σκουπιζεις με τριτες, τοτε θα καταλαβεις τι εχεις, και φυσικα το.350 που συγκρινες θα το ξεχασεις.
Το.σαββατο ελα απο το σελ που ειναι λιγο πριν τα τζαμπο πυλαιας να σε γνωρισουμε, και να δουμε και το τερατακι σου...
Αν και βγαίνουμε λιγάκι off topic, θα προσπαθήσω.
Ο κινητήρας αυτός έχει διαδρομή εμβόλου 0,091m. Δηλαδή η διαδρομή που κάνει το έμβολο από το άνω νεκρό σημείο έως το κάτω νεκρό σημείο είναι 91 χιλιοστά. Μπορεί να σου ακούγεται λίγο αλλά είναι μεγάλο νούμερο ειδικά για τέτοιον πολύστροφο κινητήρα. Όσο ανεβαίνουν οι στροφές, μεγαλώνει και η γραμμική ταχύτητα του εμβόλου και ασκούνται πραγματικά τεράστιες εφελκυστικές δυνάμεις στους πείρους(εμβόλου και στροφάλου), δυνάμεις που μετριούνται με τόνους!
Ο κανόνας λέει πως σε πολύστροφους κινητήρες, η διάμετρος του εμβόλου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την διαδρομή του, να είναι δηλαδή ο κινητήρας ''υπερτετράγωνος'' όπως λέμε. Αν η διαδρομή είναι μεγαλύτερη, όπως στην περίπτωση του S54, τότε ο κινητήρας ονομάζεται ''υποτετράγωνος''.
Η πρώτη διάταξη ωφελεί την ευστροφία ενώ η δεύτερη δίνει έμφαση στην ροπή από τις χαμηλές στροφές.
Όταν λοιπόν η διαδρομή είναι μεγάλη και ο κινητήρας έχει υψηλό όριο περιστροφής, αφενός ασκούνται τεράστιες δυνάμεις στα κινούμενα μέρη του, αφετέρου η ταχύτητα του εμβόλου είναι πολύ μεγάλη. Υπάρχει ένας ορισμός που λέγεται ''μέση ταχύτητα εμβόλου'' (Mean Piston Speed) και μετριέται σε m/s. Αυτό το νούμερο δείχνει πόσο καλοσχεδιασμένος είναι ένας κινητήρας και μπορούμε να το βρούμε με τον εξής τύπο:
MPS = 2 * Stroke * RPM / 60
Όπου stroke είναι η διαδρομή σε μέτρα
RPM το οριο περιστροφης του κινητηρα.
Αν κάνεις τα μαθηματικά θα δεις οτι ο κινητήρας του Μ3 ''πλησιάζει'' αυτούς της F1 και είναι πιο ''γρήγορος'' από κινητήρα μοτοσυκλέτα supersport 1000 κυβικών!
Αυτά τα ολίγα..thumb
Δώσε δώσε δώσε κι άλλο !!!
Άν θυμάμαι καλά η μέση ταχύτητα εμβόλου στον S54 είναι 25.5m/s
Για την ιστορία, σε αγωνιστικά S54 μικραίνουν την διαδρομή και στροφάρει παραπάνω.
εκανα ενα λαθακι, στον τυπο βαζουμε την διαδρομη σε μετρα, δηλαδη 91mm=0,091m
αν μπορει καποιος mod να το διορθωσει παρακαλω.
Γεγονός είναι ότι ο S54 είναι εκπληκτικός κινητήρας.
Πάρα πολύ αποτελεσματικός.
Είναι γενικό φαινόμενο να κοιτάει κάποιος μόνο μέγιστη ιπποδύναμη και π.χ. όλοι να ενθουσιάζονται με το S65.
Ο S54 είναι ο κινητήρας με την υψηλότερη ειδική ισχύ (ιπποδύναμη και ροπή ανά λίτρο) στην ιστορία της BMW M και ειδικά στην μορφή του CSL.
107.1 ίππους και 114 Nm στο λίτρο // απλό Μ3
112.5 ίππους και 120 Nm στο λίτρο // CSL
Για συγκρίνετε με τα νέα...και άλλα παλιά.
Η διαφορά είναι μεγάλη !
ετσι ακριβως..τα αλογα δεν λενε παντα την αληθεια!thumb
giannis_compact
07-09-12, 00:40
ετσι ακριβως..τα αλογα δεν λενε παντα την αληθεια!thumb
Δεν εχει δουλεια σημερα ρε?
στην δουλεια ειμαι..διαλειματακι..thumb
Ψολαρεν, φολαρεν γιωργο???
Αντε ρε μην πεσει κανα ιπταμενο να πουμε.
giannis_compact
07-09-12, 00:49
Χαχαχαχ πριν λιγο περασα απο το αεροδρομιο και επικρατουσε μια ηρεμια η αληθεια ειναι.
Το αυτοκίνητο είναι τέλειο παιχνίδι!!!!
Γυρνάει παντού, χωράει παντού, και με αυτό το μοτέρ.... δε σταματάει η μπάντα ποτέ!
Το μοτέρ μου φαίνεται κάπως διστακτικό μέχρι τις 2000, αρκετά δυνατό μέχρι τις 4000 και μετά τρελαίνεται ή μου φαίνεται ;
Θα ήθελα πάντως να το δοκιμάσω κ με μαμά 18άρια κ με μαμά ανάρτηση!
τι αναρτηση εχει τωρα ?
koni κιτρινα, αλλά δε γνωρίζω τον τύπο.... με HR ελατήρια!
τι να του βάλω;;;
εξάτμιση ;;; τελικό ;;;
κρεμαγιέρα ;;;
κοντό βήμα ;;;
18άρες ;;;
έτσι για τα Χριστούγεννα...:whistle:
Βαλτου εξατμιση.
το πιο άχρηστο πράγμα ρε μλκ του λές να βάλει???
18αρες και τίποτα άλλο σε αυτο το αμάξι. thumb κάποιον θα βρεις που να θέλει τις 19αρες σου.
giannis_compact
17-12-12, 20:09
https://www.car.gr/parts/view/2793538/
τι να του βάλω;;;
εξάτμιση ;;; τελικό ;;;
κρεμαγιέρα ;;;
κοντό βήμα ;;; :original:
18άρες ;;;
έτσι για τα Χριστούγεννα...:whistle:
εξάτμιση ;;; τελικό ;;;--> Yπαρχει του μανου ss racing ( εχει και καταλυτες )
18άρες ;;;--> Eχω 18 ρες oem Ε46 Μ3 γνησιες σε καλη κατασταση thumb
:thanks:
Θωμά τέτοιο ;;;
https://www.car.gr/parts/view/3147293/
αυτός πουλάει και τις 4 σε αυτήν τιμή ;;;
https://www.car.gr/parts/view/2267291/
αυτές στην φωτό πάντως δεν είναι οι ΟΕΜ 18ρες.. είναι ρέπλικες(?) απο Ε39 Μ5 και μάλλον δεν είναι και ασύμμετρες(αν είναι ρέπλικες)..
το πιο άχρηστο πράγμα ρε μλκ του λές να βάλει???
Να του βαλει τοτε στερεοφωνικο
Ρε Τομας, πιστα δεν παει, φρεσκος μπαμπας ειναι, οποτε με μωρο μεσα αναρτησεις δεν παιζει, κονγο διαφορικο τι να το κανει, ας βαλει η μια εξατμισηη ενα διπλοντινο τζιπιες.
Το πασχα του κανει αλλο δωρο. Βαζει 18αρες πχ.
Bάλτου σωληνάκια υψηλής στα φρένα, πίσω μπάρα θόλων και powerflex παντού. Βελτιώσεις ουσίας σε σημεία που τα Μ3 πονάνε και θα δεις χειροπιαστή βελτίωση.
Αλλιώς 19άρες CSL είναι πολύ Must!!!
STREETRACING
17-12-12, 21:04
Αν είχα χειροκινητο θαχα βάλει χτες....
για νάβι δε με βλέπω σίγουρα...
για ζαντες, και εξάτμιση μπορεί....
για ανάρτηση όχι... μόλις έμπαξα τη μαμα:whistle:
για κομπρεσέρ..... ενδιαφέρον ακούγεται....:thumbsup:
STREETRACING
17-12-12, 21:08
Οι ζάντες σου τι έχουν;
βάγγο...την ζάντα μην την αλλάζεις ρε. μια χαρά ζαντάρα φοράει το αμάξι σου, είναι και ποιοτικά καλή. για μένα το θέμα ζάντα ξέχνα το. αναρτησάκι έβαλες το μαμά, οπότε είσαι κομπλέ και απο εκεί.
εξάτμιση θα έχεις μόνο βαβούρα και τπτ άλλο.
ουσιαστικά μπαξίματα σε αυτό το αμάξι είναι διαφορικό - βολάν ελαφρωμένο(εφόσων έχεις μάνιουαλ) - φρένα.
το κομπρεσέρ άστο καλύτερα, έτσι και αλλιώς εσύ είσαι και μάφλες, πράγμα το οποίο είναι απο τις καλύτερες ατμοσφαιρικές βελτιώσεις.
εγώ και έτσι όπως είναι το αμάξι σου θα έμπαζα φρένα, και επειγόντως θα ξέμπαζα το αυτοκόλλητο κάρμπον απο την οροφή. χαλάει πολύ το αμάξι με αυτό το αυτοκόλλητο.
Οι ζάντες σου τι έχουν;
είναι πολύ όμορφες αλλά είναι 19άρες....
έλεγα μήπως με τις 18άρες ζωντανέψει λίγο...:whistle:
το κοντό διαφορικό πόσο έχει ;;; από που το παίρνουμε και πόσο είναι τα περαστικά ;
Κορωνα και πηνιο θελεις οχι ολο το διαφορικο
Θ σου φαει τελικη αλλα θα γινει πριονι στις ρεπριζ.
Θαανεβαινεις ανηφορα με 4η ζωντανα εκει που τωρα παιζεις τριτη.
Μολις αλλαξα διαψορικο και μακρυνα το βημα μου κατα 0,40 περιπου.
Η διαφορα ειναι χαοτικη σε σχεση με πριν
Με το κοντο που ειχα το αμαξι σε ορεινες διαδρομες και προπερασεις με φορτιο ηταν ασυγκριτα γρηγοροτερο.
Στα κατα του βεβαια ηταν οτι δουλευε μονιμως 4.500+ ενω τωρα μπορω να βαλω πεμπτη και να χαλαρωσω.
Φυσικα το Μ3 εχει ακομ μια και κοκκινα στο θεο, οποτε και παλι τα 250 θα τα βλεπεις.
Ετοκμασου παντως για μουρλη.διφαορα στο δριμο.
Προς tech team
Αν δεν βγαλει καποιος το.χιονακι ΤΩΡΑ θα παω στον σεφβερ νατον σπασω λεμε δεν μπορω να ωραψω ανθρωπινα πανω απο δυο λεξεις.
Ющг уесену чдсщвд гхб ъхоггых
ποια 250 ρε. 290 κοντερίσια λέμε πάει το πράμα...
STREETRACING
17-12-12, 21:50
Με ποιο βήμα;
giannis_compact
17-12-12, 21:57
Με ποιο βήμα;
290 πηγαίνει με το 3.91
ποια 250 ρε. 290 κοντερίσια λέμε πάει το πράμα...
Ελεγα για πιο κοντο ρε.
κορώνα και πηνίο ... πόσο κοστίζει, που το βρίσκουμε και ποιος το βάζει σωστά ;
STREETRACING
17-12-12, 23:14
Απο τότε που είδα πόσο πολυ χάνει το κοντέρ ξενερωσΑ.
Στα 280 ζήτημα να είναι 255 και αν.
κορώνα και πηνίο ... πόσο κοστίζει, που το βρίσκουμε και ποιος το βάζει σωστά ;
Ψαξε για 4.10. Στην αμερικη.
Σωστα οποιοσδηπογε καλος μασγλρας.
Δεν ξαναγραφω σε κανδναν θφεντ αβ δεη φυγει το χιονμακι.
Ουρρυ αλλα μου εχουνσδισσει τα νευφσ.
Ψαξε για 4.10. Στην αμερικη.
Σωστα οποιοσδηπογε καλος μασγλρας.
Δεν ξαναγραφω σε κανδναν θφεντ αβ δεη φυγει το χιονμακι.
Ουρρυ αλλα μου εχουνσδισσει τα νευφσ.
Σταματη εχω ανοιχτο θρεντ.... και περιμενουμε εμπειρη γνωμη ασε τα διαφορικα...
Ψαξε για 4.10. Στην αμερικη.
Σωστα οποιοσδηπογε καλος μασγλρας.
Δεν ξαναγραφω σε κανδναν θφεντ αβ δεη φυγει το χιονμακι.
Ουρρυ αλλα μου εχουνσδισσει τα νευφσ.
4.10 φοράει και το αυτοματο 520 LCI, πριν λιγο καιρο εδινε καποιος στο car κομπλε πισω διαφορικο. Λογικα πρεπει να κανει το κορωνοπηνιο.
για κομπρεσέρ..... ενδιαφέρον ακούγεται....:thumbsup:
Αν σε ενδιαφερει πραγματικα να κομπρεσσαρεις, θα βρουμε την λυση thumb
Νομιζω οτι ειμαι το καταλληλοτερο ατομο για να σε καθοδηγησει σωστα σε αυτο.
Φυσικα για να εχεις και μια ιδεα για το τι ταξης οικονομικου μεγεθους μιλαμε, υπολογιζε 4-5Κ μαζι με το προγραμμα για ενα ολοκληρωμενο μεταχ/νο κιτ, αλογα κοντα στα 400 τροχο και επιδοσεις εφαμμιλες η και καλυτερες απο ενα Ε92 Μ3.
Το κιτ που εχετε ποσταρει παραπανω δε θα το σχολιασω καν μιας και ειναι Greek style handmade by kopse rapse engineering.
Αν σε ενδιαφερει πραγματικα να κομπρεσσαρεις, θα βρουμε την λυση thumb
Νομιζω οτι ειμαι το καταλληλοτερο ατομο για να σε καθοδηγησει σωστα σε αυτο.
Φυσικα για να εχεις και μια ιδεα για το τι ταξης οικονομικου μεγεθους μιλαμε, υπολογιζε 4-5Κ μαζι με το προγραμμα για ενα ολοκληρωμενο μεταχ/νο κιτ, αλογα κοντα στα 400 τροχο και επιδοσεις εφαμμιλες η και καλυτερες απο ενα Ε92 Μ3.
Το κιτ που εχετε ποσταρει παραπανω δε θα το σχολιασω καν μιας και ειναι Greek style handmade by kopse rapse engineering.
με το κομπρέσορα απλά πιάνει τις επιδόσεις του E92 M3??? είχα την εντύπωση ότι θα γινόταν πολύ πιο γρήγορο...
Σήμερα που βρέχει πάντως, είναι σα να πήρε 80 άλογα χωρίς καμία μετατροπή!!!:thumbsup:
@vagmag
18αρες μην βαλεις τις γνησιες Μ3. Ειναι θεόβαρες. Αν θες 18αρες ζαντες οι ARC-8 ειναι η καλυτερη επιλογη .
Για διαφορικο
https://www.diffsonline.com/
https://www.turnermotorsport.com/p-1565-ring-pinion-gear-set-rp-only-391-e46-m3-e60-m5-e63-m6.aspx
STREETRACING
18-12-12, 08:43
Χριστοφορε με τα offset στις ARC τι ισχύει;
Μπαίνουν κουτί;
Οι συγκεκριμενες βγαινουν σε διαφορα μεγεθη, χρωματα και offset Γιαννη.
Τωρα, αν καποια offset εχουν καποιες διαφορες απο τα εργοστασιακά, αυτα "φτιαχνονται" με αποστατες αν το θελησει καποιος.
Παντως ειναι πολυ ομορφες και πολυ ελαφρυές.
STREETRACING
18-12-12, 09:32
Δεν είμαι φίλος με αποστάτες κ έλεγα μήπως ήξερες ποια μπαίνει κ αν κατευθείαν.
Γιατι υπαρχει αυτη η λανθασμενη αποψη για τους αποστατες??
Η σωστη χρηση τους , βοηθα να προσαρμοζουμε το offset της ζαντας. Ειναι ''προεκταση'' της ζαντας.
α ρε τουρμποντογκι παντα μετρημενος πες ρε του παιδιου την αληθεια 420-430 δεν παιζεις τροχο?
Μπαξε βημα 4.10
Πριονι :original:
@vagmag
18αρες μην βαλεις τις γνησιες Μ3. Ειναι θεόβαρες. Αν θες 18αρες ζαντες οι ARC-8 ειναι η καλυτερη επιλογη .
Για διαφορικο
https://www.diffsonline.com/
https://www.turnermotorsport.com/p-1565-ring-pinion-gear-set-rp-only-391-e46-m3-e60-m5-e63-m6.aspx
και πως τις φέρνουμε Ελλάδα..;;
το 4.10 κάνει πολύ αισθητή την διαφορά, αλλά θα σπάσουν τα νεύρα του βαγγέλη. ειδικά η πρώτη θα είναι εντελώς άχρηστη σαν ταχύτητα.
το 3.91 είναι η μέση λύση και για να κοντένεις ικανοποιητικά, αλλά και για να μην γίνει κουράστικό το αμάξι.
μανώλο, το'χεις τερματίσει ποτέ να δείς πόσα χιλιόμετρα βγάζει???
STREETRACING
18-12-12, 11:27
Γιατι υπαρχει αυτη η λανθασμενη αποψη για τους αποστατες??
Η σωστη χρηση τους , βοηθα να προσαρμοζουμε το offset της ζαντας. Ειναι ''προεκταση'' της ζαντας.
γουστα ειναι αυτα.
κ δεν ειναι αποψη ,ειναι πολυ παλια εμπειρια.
το 4,10 ειναι πολυ κοντο
απο φαναρι no
δυνατο απο ρολλ απο 2500 ,απο 3000-3500 οχι τοσο.
μανώλο, το'χεις τερματίσει ποτέ να δείς πόσα χιλιόμετρα βγάζει???
Oχι αλλα στα χαρτια βγαζει 270-280 πραγματικα, οχι κοντερισια
Το κοντο εχει αλλη αισθηση...Γουσταρεις να το οδηγεις :original:
STREETRACING
18-12-12, 11:33
στα 300 κοντερ ειναι 270-275 πραγματικα.
Mπορεί κάποιος να γράψει ονομαστικά τα μειονεκτήματα του 3.91??? ειδικά για SMG αμάξι...
Mπορεί κάποιος να γράψει ονομαστικά τα μειονεκτήματα του 3.91??? ειδικά για SMG αμάξι...
Το μοναδικο μειονέκτημα ειναι στην επιλογη auto του smg δεν αλλαζει σχεση στο κοφτη, ο λογος ειναι πως η ecu διαβαζει λιγοτερα χλμ σε καθε σχεση.
Αλλα ποιος χρησιμοποιει auto στο κοφτη???? Μαλλον κανεις
α ρε τουρμποντογκι παντα μετρημενος πες ρε του παιδιου την αληθεια 420-430 δεν παιζεις τροχο?
Ναι το δικο μου εχει βγαλει 425 τροχο. Αυτο ομως δεν σημαινει οτι ολα τα κιτ σε ολα τα αυτοκινητα θα βγαλουν τα ιδια αλογα thumb Ειναι προτιμοτερο να ειμαστε συγκρατημενοι απο το τι να περιμενουμε σαν αποτελεσμα παρα να περιμενουμε περισσοτερα και να καταληξουμε σε λιγοτερα
Απο αποψη επιδοσεων θα ξαναπω αυτο που εχω πει πολλακις. Μην περιμενετε με ενα κιτ να κυνηγατε 997 turbo. Εγω αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι πως πολλοι περιμενουν με ενα ΚΛΕΙΣΤΟ μοτερ χωρις να εχουν πειραξει βιδα να κουμπωσουν ενα κομπρεσσορα και γινουν οι δικαστες της ασφαλτου. Αυτα δεν γινονται στην πραγματικοτητα και ουτε θα γινουν ποτε γιατι (ακομη και να σηκωσουμε πιεση στον θεο) απλα το μοτερ δεν θα αντεξει.
Η πραγματικοτητα λοιπον μιας και που την ξερω καλυτερα ειναι να εχουμε ενα αυτοκινητο αξιοπιστο, με επιδοσεις ακομα και καλυτερες απο Ε92 Μ3 και αναλογως κιτ και περιφεριακων, επιδοσεων που συμβαδιζουν με Ε60 Μ5.
Κανενα ατμοσφαιρικα βελτιωμενο που να εχει πολιτισμενο χαρακτηρα δεν θα φτασει ποτε εκει και αυτο ειναι για μενα η επιτυχια.
Τωρα τα αλογα στους φυγοκεντρικους κομπρεσσορες δινουν μεγαλα νουμερα στις ψηλες στροφες οποτε καταληγουμε με εντυπωσιακα νουμερα στο δυναμομετρο αλλα στην πραγματικοτητα το power under curve δηλ. τα αλογα που εχουμε διαθεσιμα και στις χαμηλοτερες στροφες δεν ειναι και τοσα πολλα. Αυτη η γραμμικοτητα του κομπρεσσορα στην αυξηση της πιεσης συναρτηση των στροφων μπορει να μην δινει τις καλυτερες επιδοσεις απο roll αλλα (το συμαντικοτερο) δεν επιβαρυνει το κινητηρα με μεγαλα νουμερα ροπης στις μεσαιες κατι που τον βοηθα στην αξιοπιστια αλλα και στην πιο ευκολη ρυθμιση με τον εργοστασιακο εγκεφαλο.
Θα μπορουσα να γραψω σελιδες για τους κομπρεσσορες αλλα δεν ειναι αυτο το θεμα μας εδω. Αν καποιος ενδιαφερεται σοβαρα για να τοποθετησει κομπρεσσορα, οπως προειπα ευχαριστως να βοηθησω οσο μπορω.
Εδω και το topic που αναφερεται και στους χρονους μου (με δυο ατομα και αρκετα βαρυ συνοδηγο)
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=2533
Το vbox ειναι ο καλυτερος κριτης γιατι τα συμπερασματα απο roll on πατηματα με αλλα αυτοκινητα, πολλες φορες επηρεαζονται απο πολλους ασταθμητους παραγοντες.
Θα έλεγες δηλαδή οτι ο συμπιεστής δείχνει το πραγματικό του ταλέντο στις ρεπρίζ και την χρήση σε ενδιάμεσες επιταχύνσεις?
Αρα, λογικά, εφ όσον το 0-200 δεν είναι το ζητούμενο, αλλά η σωστή και γεμάτη λειτουργία στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης, τον προτείνεις ως καλύτερα συνολικά βελτίωση, απο ότι καταλαβαίνω?
VagMag, νομίζω οτι ο Τουρμποντόγκ είναι ο άνθρωπος που πρέπει να αφιερώσεις την σκέψη σου για τις μέρες μέχρι τις γιορτές.
Κόστος όσο ένα πακέτο ζάντες-εξάτμιση και φτιάχνεις αμάξι με @@....
Ψηφίζω κομπρεσέρ.
Θα έλεγες δηλαδή οτι ο συμπιεστής δείχνει το πραγματικό του ταλέντο στις ρεπρίζ και την χρήση σε ενδιάμεσες επιταχύνσεις?
Αρα, λογικά, εφ όσον το 0-200 δεν είναι το ζητούμενο, αλλά η σωστή και γεμάτη λειτουργία στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης, τον προτείνεις ως καλύτερα συνολικά βελτίωση, απο ότι καταλαβαίνω?
VagMag, νομίζω οτι ο Τουρμποντόγκ είναι ο άνθρωπος που πρέπει να αφιερώσεις την σκέψη σου για τις μέρες μέχρι τις γιορτές.
Κόστος όσο ένα πακέτο ζάντες-εξάτμιση και φτιάχνεις αμάξι με @@....
Ψηφίζω κομπρεσέρ.
Σταματη αναφερομαι στους φυγοκεντρικους κομπρεσσορες που φορανε τα Μ3 (E46 & E9X) και στον τροπο λειτουργιας τους στο πως 'χτιζουν' πιεση και κατ επεκταση και το πως γεμιζουν την καμπυλη ροπης τους. Υπαρχουν αλλου τυπου κομπρεσσορες (πχ roots, twin screw) που λειτουργουν διαφορετικα, και μπορουν να χτισουν πιεση πολυ νωρις (αλλα πεφτουν στην αποδοση ψηλα). Στα Μ3 ομως, ολα τα κιτ απο ολες τις εταιρειες χρησιμοποιουν φυγοκεντρικους κομπρεσσορες οποτε δεν τιθεται θεμα επιλογης τυπου κομπρεσσορα.
Τωρα το τι ειναι καλυτερο σαν βελτιωση ειναι σχετικο για τον καθενα. Εγω επελεξα αυτον τον δρομο γιατι δεν ηθελα να πεταξω Χ χιλιαρικα για αχρηστες (απο αποψη αλογων) εξατμισεις που εκαναν το αυτοκινητο να ακουγεται σαν μπρικι η αχρηστες εισαγωγες (gruppe M κτλ) και απειρα προγραμματα που εδιναν και αυτα 0 αλογα. Βεβαια μετα απο τοσα trial and error εχουμε καταληξει τι αξιζει και τι οχι στην ατμο βελτιωση του Μ3 αλλα σκεψου και ποσα λεφτα πηγαν (και πανε ακομη απο μερικους) χαμενα.
Θα μπορουσα να γραψω σελιδες για τους κομπρεσσορες αλλα δεν ειναι αυτο το θεμα μας εδω. Αν καποιος ενδιαφερεται σοβαρα για να τοποθετησει κομπρεσσορα, οπως προειπα ευχαριστως να βοηθησω οσο μπορω.
Έχω κάποιες απορείες, για μη Μ αυτοκίνητο.
Να ανοίξω ένα νέο θέμα ?
Έχω κάποιες απορείες, για μη Μ αυτοκίνητο.
Να ανοίξω ένα νέο θέμα ?
Αναφερομουν κυριως στους S54 κινητηρες μιας και οι γνωσεις μου εκει ειναι αρκετα καλες. Τωρα σε οτι αλλο ζητησεις για βοηθεια σε αλλους κινητηρες και γνωριζω, ευχαριστως να βοηθησω
STREETRACING
18-12-12, 12:53
παντως για <προσωπικο μου στυλ>σκληρη χρηση φαναριων,συνεχων ρολλ, κ τεζα εθνικη δεν ενδεικνειται ο κομπρεσσορας για τα 46αρια ετσι δεν ειναι δημητρη?
κατι αντιστοιχο του +/- ατμο-τουρμπο
γουστα ειναι αυτα.
κ δεν ειναι αποψη ,ειναι πολυ παλια εμπειρια.
Η σωστη χρηση των αποστατων δεν δημιουργει κανενα προβλημα. Και αυτο απο εμπειρια και οχι απο αποψη. Η δικια σου η εμπειρια μπορει να ηταν αρνητικη, το σεβομαι αυτο, αλλα πολλοι απο εδω μεσα συμπεριλαμβανομενου και εμου τους εχουμε χρησιμοποιησει κατα κορον χωρις προβληματα.
Φυσικα οπως και σε ολα τα πραγματα που βελτιωνουμε στο αυτοκινητο η μη σωστη χρηση τους, οι υπερβολες, η μια λαθος κατασκευη/τοποθετηση μπορει να μας οδηγησει σε λανθασμενη εκτιμηση για το τι μας προσφερει.
Το οτι δεν θελεις να φορεσεις αποστατες για δικους σου λογους, δεκτο. Κανενα προβλημα. Το οτι προκαλουν μονο προβληματα ομως, δεν συμφωνω.
παντως για <προσωπικο μου στυλ>σκληρη χρηση φαναριων,συνεχων ρολλ, κ τεζα εθνικη δεν ενδεικνειται ο κομπρεσσορας για τα 46αρια ετσι δεν ειναι δημητρη?
κατι αντιστοιχο του +/- ατμο-τουρμπο
Το μονο απο τα παραπανω που θα ημουν επιφυλακτικος ειναι το τεζα εθνικη με 6η στα 300+ για ωρα. Αν το κανεις συχνα αυτο οκ. Εγω προσωπικα πανω απο 300 εχω παει μια δυο φορες οχι γιατι δεν θελω αλλα γιατι δεν υπαρχει πουθενα να το παω πανω απο 300.
Για ολα τα αλλα δεν υπαρχει καποιο προβλημα
STREETRACING
18-12-12, 14:09
Η σωστη χρηση των αποστατων δεν δημιουργει κανενα προβλημα. Και αυτο απο εμπειρια και οχι απο αποψη. Η δικια σου η εμπειρια μπορει να ηταν αρνητικη, το σεβομαι αυτο, αλλα πολλοι απο εδω μεσα συμπεριλαμβανομενου και εμου τους εχουμε χρησιμοποιησει κατα κορον χωρις προβληματα.
Φυσικα οπως και σε ολα τα πραγματα που βελτιωνουμε στο αυτοκινητο η μη σωστη χρηση τους, οι υπερβολες, η μια λαθος κατασκευη/τοποθετηση μπορει να μας οδηγησει σε λανθασμενη εκτιμηση για το τι μας προσφερει.
Το οτι δεν θελεις να φορεσεις αποστατες για δικους σου λογους, δεκτο. Κανενα προβλημα. Το οτι προκαλουν μονο προβληματα ομως, δεν συμφωνω.
οπως προειπα δεν ειμαι φιλος λογω κακης προσωπικης εμπειριασ,οχι οτι δημιουργουν προβληματα γενικα .
για να πω την μαύρη αλήθεια σκέφτομαι πάρα πάρα πολύ σοβαρά το κομπρεσέρ... ευελπιστώ μέσα στη νέα χρονιά να καταφέρω κάτι..
Eγω πριν κανω την ατμοσφαιρικη βελτιωση ειχα βρει και ess και active stage 2 μεταχειρο και ο μονος λογος που δεν το εβαλα ειναι απο θεμα κινητηρα μιας και δεν μου τρεχουν απο τα μπατζακια εαν γινονταν τπτ και μετα απο συμβουλη καποιων ανθρωπων!! και εαν παλι θα διαλεγα παλι θα το εκανα ετσι για την χρηση που το κανω ποια ..
Vasilis M3
19-12-12, 14:14
Εσύ Σωκράτη την ακριβώς έχεις βελτιώσει στον S54 σου?:original:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.