S54 DEATH from Vanos Failure [Αρχείο]

Επιστροφή στο Forum : S54 DEATH from Vanos Failure

Monsta

14-11-11, 17:04

Διαβάζω σε ξένο φόρουμ για το vanos του S54 και πόσο απαραίτητο είναι να τσεκάρουμε τη κατάστασή του (both intake & exhaust), πριν βέβαια γίνει το ΜΠΑΜ.

Τα δύο παρακάτω αυτοκίνητα είχαν (και τα δύο) σπασμένα vanos hubs όπως βλεπετε και στις φωτό. Μιλάμε για ακριβό ανταλλακτικό ($1.000 στις ΗΠΑ), αλλά φθηνότερο φυσικά από καινούρια μηχανή.

1ο car

https://img585.imageshack.us/img585/4501/securedownload16.jpg
https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/1/broken_hub1.JPG

Εδώ το κομμάτι που είχε σπάσει ήταν τόσο κοφτερό που έκανε ζημιά και στην αντλία του vanos, έτσι έπρεπε να αλλαχθεί ολόκληρο ($2.000).

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/1/broken_hub2.JPG

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/1/broken_pump1.JPG

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/1/broken_pump2.JPG

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/1/broken_pump3.JPG

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/1/crapola2.JPG

Νέο hub

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/1/new_hub_assembly.JPG

συνέχεια στο επόμενο ποστ (λόγω πολλών εικόνων) ......

Monsta

14-11-11, 17:04

https://img835.imageshack.us/img835/3144/img4438wx.jpg

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/2/broken_exhaust_hub.jpeg

Timing check tool

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/2/timing_check.jpg

Αυτό εδώ ήταν πιο τυχερό. Βρήκανε το σπασμένο κομμάτι μέσα στην αντλία.

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/2/hub_broken_tab1.jpg

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/2/hub_broken_tab2.jpg

Παρότι οι βίδες ήταν ΟΚ, ο ιδιοκτήτης ζήτησε να αλλαχθούν και στα δύο σημεία (Intake & exhaust).

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/2/new_bolts_exhaust.jpeg

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/2/new_bolts_intake.jpg

Τα σπασμένα hubs και των δύο αυτοκινήτων.

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/2/broken_hubs.jpg

https://relaxkev.free.fr/2011/vanos_failures/2/broken_hubs2.jpg

:thumbsdown::thumbsdown:

Έχετε κάνει κάποιο προληπτικό έλεγχο στα δικά σας (με S54 μοτέρ) αυτοκίνητα ?

BILL007

14-11-11, 17:13

Γι'αυτό καταργείς το σύστημα βάνος,πετάς και σφυρίλατα και μια τουρμπίνα φορτηγού και αμα σπάσει,τουλάχιστον έχεις κάνει και το κέφι σου...:D:D:D

gnx

14-11-11, 19:21

Κώστα, αυτό δεν το εχω ξαναδεί. Μέχρι τωρα ήξερα για τις βιδες που συγκρατούν το hub που ξελασκάρουν και μπορόύν να προξενήσουν μεγάλη ζημιά.

Monsta

14-11-11, 19:28

Είμαι από το τηλ. Θα βρω κι άλλα αργότερα & θα ποστάρω.

Z-man

14-11-11, 20:06

Monsta

14-11-11, 22:19

Τι είναι αυτό που προκαλεί το σπάσιμο αυτό στο σύστημα ?Σε ποιες χρονολογίες μοντέλων και στα πόσα χλμ. στατιστικά έχουν παρουσιαστεί αυτά τα φαινόμενα...? Υπάρχουν ενδείξεις ή προληπτικοί έλεγχοι για να αποφεύγεται το μοιραίο...?

Σύμφωνα με ότι διαβάζω, θα προσπαθήσω να απαντήσω στις ερωτήσεις σου:

1) Πρόκειται για άλλο ένα ελαττωματικό part της bmw.

2) Έχει συμβεί σε διάφορα μοντέλα διαφόρων χρονολογιών. Από την αλλη υπάρχουν αυτοκίνητα που τα έχουν 'ανοίξει' στις 140.000 μίλια και είναι μια χαρά. Επίσης στα δύο συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν απαντήσει και οι ιδιοκτήτες τους και υποστηρίζουν ότι τα σέρβις έχουν πραγματοποιηθεί όπως προβλέπεται.

3) Το σπάσιμο του hub ΔΕΝ συνοδεύεται από 'περίεργους' θορύβους. Ο προληπτικός έλεγχος είναι να ανοιχτεί το καπάκι και να δει κανείς τι γίνεται εκεί μέσα.

Ο τρόπος ελέγχου είναι ως εξής:

The exhaust hub is checked visually by rotating the engine and looking at both tabs.

The intake bolts; the way I do it is -car in gear/ebrake off- grab the intake gears firmly and rock the car back and forth. There should be no play whatsoever on the axis of the gear.

Η όλη διαδικασία ελέγχου ΔΕΝ πρέπει να πάρει παραπάνω από 2 ώρες.

Κώστα, αυτό δεν το εχω ξαναδεί. Μέχρι τωρα ήξερα για τις βιδες που συγκρατούν το hub που ξελασκάρουν και μπορόύν να προξενήσουν μεγάλη ζημιά.

Γιώργο, άραγε ο μηχανικός έλεγξε το hub / tabs τώρα που άλλαξες τις βίδες. :whistle:

Όποτε πετυχαίνω τέτοια θρεντ πραγματικά αναρωτιέμαι αν οι μηχανικοί μας γνωρίζουν γι αυτές τις ζημιές (σίγουρα θα τις έχουν δει μετά το ΚΑΜΠΟΥΜ) και το βασικότερο, ΕΑΝ πραγματοποιούν τους προληπτικούς ελέγχους !?!?!?!?!?! Πολύ αμφιβάλω.....

Οπτικός έλεγχος. Εδώ τα tabs στη θέση τους....

1η

https://i106.photobucket.com/albums/m267/kuksul08/BMW/5a389d01.jpg

2η

https://i106.photobucket.com/albums/m267/kuksul08/BMW/69e863ac.jpg

Η άλλη άκρη από τις βίδες (όλα οκ)

https://i106.photobucket.com/albums/m267/kuksul08/BMW/e73b44c3.jpg

Μου φαίνεται τελικά θ ανοίξω καπάκι για να σιγουρευτώ...

Κανένας άλλος δεν ξέρει τπτ ?? Θωμά ?? Νάσο ?

Thomelef

15-11-11, 00:04

Μου φαίνεται τελικά θ ανοίξω καπάκι για να σιγουρευτώ...

Κανένας άλλος δεν ξέρει τπτ ?? Θωμά ?? Νάσο ?

το είχα διαβάσει και εγώ στο m3forum.net το συγκεκριμένο πρίν κάνα ενάμιση μήνα αν θυμάμαι καλά...
το ανυσηχητικό είναι ότι δεν υπάρχει κάτι που να προδίδει ότι κάτι δεν πάει καλά με το αμάξι.
αν θυμ΄μαι καλά, ο τύπος που το έπαθε ήταν σε φάση χαλαρής βόλτας με 100 χιλιόμετρα και έκτη ταχύτητα, όταν ακούστηκε το κράου και δεν ανέβαζε στροφές το αμάξι.
προσωπικά πιστεύω πως απο την μια στιγμή στην άλλη, δεν μπορεί να γίνει.
απλά ξεκινάει κάπως μια μικρή ρογμή, μέχρι το σημείο που θα σπάσει...ακόμα και αν ελεγχθεί προληπτικά, θεωρώ πως θα μπορούσε να γίνει και μετά τον έλεγχο το μοιραίο. φυσικά ένας έλεγχος είναι πάντα καλός...
απο την άλλη, δεν θέλω ούτε καν να σκέφτομαι τέτοια πράγματα τέτοιες εποχές.
για να είμαι όμως ειλικρινής, επειδή την επόμενη φορά που θα πάω το αμάξι στο συνεργείο θα το αφήσω, σκέφτομαι τώρα που ξαναβλέπω το θέμα να κάνω πέτρα την καρδιά μου και να πληρώσω αυτό το δίωρο για τον έλεγχο...

dark knight

15-11-11, 00:13

ποσο κοστιζει ο ελεγχος σε αυτο το εξαρτημα?

Thomelef

15-11-11, 00:16

ποσο κοστιζει ο ελεγχος σε αυτο το εξαρτημα?

ανάλογα τι χρεώνει το κάθε συνεργείο στην ώρα...απ'ότι διάβασα, ο κώστας επισημάνει ότι μιλάμε για εργασία που δεν ξεπερνά τις δύο ώρες.

skandalis447

15-11-11, 09:03

Παιδια,ειναι πολυ δυσκολο ενα ανταλλακτικο που παει να σπασει να εμφανισει σημαδια κοπωσης του υλικου πρωτου σπασει...Μια ρωγμη ειναι το τελευταιο σταδιο πριν το μπαμ,οποτε αν καποιος οπτικα δει ρωγμες (και δεν εχει σπασει ακομα) ειναι πραγματι πολυ τυχερος...Το μονο σημαδι που παει στο μυαλο μου και υποδειχνει κοπωση του υλικου ειναι αλλοιωση του χρωματος...αλλα και παλι ειναι δυσκολο...

Monsta

15-11-11, 09:13

Οπότε Δημήτρη σε ένα αυτοκίνητο με χλμ, μάλλον είναι καλή ιδέα να αλλαχτεί το hub & τα tabs, σωστά ? Αυτά που λέγαμε περί προληπτικής συντήρησης.

Thomelef

15-11-11, 09:28

Stamatis

15-11-11, 09:44

Πληροφοριες για το φιλτρο βανος και τη διαδικασια αλλαγης του παρακαλω.

Thomelef

15-11-11, 09:47

στα s54 η αλλαγή του συγκεκριμένου φίλτρου σταμάτη είναι πολύ εύκολη.
για τα υπόλοιπα μοτέρ δεν ξέρω καν αν αλλάζεται.

Thomelef

15-11-11, 09:52

στο κόκκινο πλαίσιο είναι η βάση που κρατάει το φίλτρο εσωτερικά...

Stamatis

15-11-11, 10:18

στα s54 η αλλαγή του συγκεκριμένου φίλτρου σταμάτη είναι πολύ εύκολη.
για τα υπόλοιπα μοτέρ δεν ξέρω καν αν αλλάζεται.
Θωμα ειναι το ανταλλακτικο 11361401971; Η κατι αλλο;
Αν ειναι αυτο το εχουν μονο τα Μ3/Μ5.
Αν ειναι κατι αλλο και μπορεις να με κατευθυνεις καλο θα ηταν να το βρουμε και για τους υπολοιπους.

Thomelef

15-11-11, 14:31

Θωμα ειναι το ανταλλακτικο 11361401971; Η κατι αλλο;
Αν ειναι αυτο το εχουν μονο τα Μ3/Μ5.
Αν ειναι κατι αλλο και μπορεις να με κατευθυνεις καλο θα ηταν να το βρουμε και για τους υπολοιπους.

είναι αυτό, και μπαίνει εκεί...

Stamatis

15-11-11, 14:40

Ωραια. Εμεις δεν εχουμε κατι τετοιο νομιζω.

Monsta

15-11-11, 14:40

Hub & tabs.

Part #s & τιμές ?

race850i

15-11-11, 15:24

Πληροφοριες για το φιλτρο βανος και τη διαδικασια αλλαγης του παρακαλω.

https://www.youtube.com/watch?v=j2UO30-2AdY

race850i

15-11-11, 15:31

πόσο πιθανό να είναι άραγε το γεγονός να σπάσει λόγο κακής λύπανσης???
ρωτάω, γιατί δεν είναι και πολύ αυτοί που αλλάζουν το φιλτράκι του βάνος, και μέσα σ'αυτούς είμουν και εγώ...
απο τότε που είδα το θρεντ που είχε σηκώσει ο τουρμποντόγκ, ξεκίνησα και εγώ να το αλλάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών...
η αλήθεια είναι, πως την πρώτη φορά που το αλλάξαμε, το φίλτρο ήταν σε αθλία κατάσταση!!!

Δεν εχει να κανει με την λυπανση,ειναι σταθερο κομματι.Στα συγκεκριμενα "αυτια¨" δεν υπαρχει παλυνδρομικη η περιστροφικη κινηση για να το πειραξει το λαδι.
Ειναι καθαρα αστοχια υλικου η κατασκευης.

Το φιλτρο πρεπει να αλλαζεται πολυ συχνα και προσοχη να μην κοπει στην διαδικασια η ασπρη Τεφλον ροδελα που κραταει το O Ring.

υγ. Θωμα γιατι εχεις ξυλωσει το φιλτροκουτι σου;; καθολου καλη κινηση,ολη η ζεστη και βρωμια του κινητηρα περναει απο το ελευθερο φιλτρο.

Skyline_IS

15-11-11, 16:06

η εικονα που εβαλε ο τομ ειναι απο 36αρι μετατροπη με S54

pilot

15-11-11, 16:20

race850i

15-11-11, 16:20

η εικονα που εβαλε ο τομ ειναι απο 36αρι μετατροπη με S54

οκ λεω και εγω πως ειναι τοσο σκορπιο!

Monsta

15-11-11, 16:23

Hub & tabs.

Part #s & τιμές ?

Γνωρίζει κανείς ?

Thomelef

15-11-11, 16:41

Γνωρίζει κανείς ?

https://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/M3-S54/LHD/N/2002/april/browse/engine/timing_and_valve_train_timing_chain/

το 2 και 4 πρέπει να είναι αν δεν κάνω λάθος...

Thomelef

15-11-11, 16:41

Δεν εχει να κανει με την λυπανση,ειναι σταθερο κομματι.Στα συγκεκριμενα "αυτια¨" δεν υπαρχει παλυνδρομικη η περιστροφικη κινηση για να το πειραξει το λαδι.
Ειναι καθαρα αστοχια υλικου η κατασκευης.

Το φιλτρο πρεπει να αλλαζεται πολυ συχνα και προσοχη να μην κοπει στην διαδικασια η ασπρη Τεφλον ροδελα που κραταει το O Ring.

υγ. Θωμα γιατι εχεις ξυλωσει το φιλτροκουτι σου;; καθολου καλη κινηση,ολη η ζεστη και βρωμια του κινητηρα περναει απο το ελευθερο φιλτρο.

δεν είναι το δικό μου αυτοκίνητο αυτό ρε...αν ήταν έτσι θα είχα αυτοκτονήσει!!!:th_Laie_67-1:

Thomelef

15-11-11, 16:48

https://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/M3-S54/LHD/N/2002/april/browse/engine/timing_and_valve_train_timing_chain/

το 2 και 4 πρέπει να είναι αν δεν κάνω λάθος...

βάλε και τον ΦΠΑ, και έχεις την τιμούλα...βέβαια πόσο το δίνουν μερικοί, είναι άλλη περίπτωση...:whistle:
ενοώ τους αξιότιμους έλληνες εισαγωγείς, που έχουμε την τύχη να τα φέρνουν για μας!!!

alexm

15-11-11, 17:18

Γνωρίζει κανείς ?

(1):11 36 7 832 030
(2):11 36 7 832 031

662,24 ευρω το καθενα +24,45 τα μεταφορικα απο Γερμανια......thumb

BILL007

15-11-11, 17:26

wow...Μιλάμε για 1500 ευρώ με εργασία άνετα...

Τρελό bug...:thumbsdown:

Δεν ξέρω αν έχετε δει και αυτό για τo smg... https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=10728
Δεν συγκρίνεται βέβαια με το παραπάνω...:thumbsdown:

Monsta

15-11-11, 18:57

Άνετα Μπιλ, αλλά πρέπει να μπει στο πρόγραμμα. Τουλάχιστον για εκείνους που σκοπεύουν να κρατήσουν τ αμάξι τους, αλλά και να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο.

EVERGET

15-11-11, 20:37

Πιστεύω και γω πως το σπάσιμο των hubs είναι αστοχία υλικού και δεν μπρεί να προληφθεί όσοι έλεγχοι και να γίνουν. Είναι πολύ σπάνιο φαινόμενο στον s54 που το vanos του είναι αρκετά αξιόπιστο στο μηχανικό του κομμάτι, σε αντίθεση με τον s50. Το πιο πιθανό που μπορεί να κλατάρει στο vanos του s54 είναι το μπλόκ των ηλεκτροβαλβίδων το οποίο σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να καταστρέψει το μηχανισμό παρά μόνο τον κάνει να υπολειτουργεί.

Monsta

15-11-11, 21:38

Το πιο πιθανό είναι ότι οι μηχανικοί μας, ΔΕΝ ελέγχουν τα exhaust tabs για ζημιά (αν έχουν σπάσει). Ο άλλος λόγος (ξαναλέω) είναι ότι εάν έχουν σπάσει, ΔΕΝ υπάρχουν συμπτώματα, καθώς μπορεί να έχουν πέσει μέσα στην αντλία του Vanos και το αυτοκίνητο να λειτουργεί κανονικά χωρίς περίεργους θορύβους ή κάτι άλλο.

Μέχρι βέβαια να γίνει το μακελειό.

Με τη συχνότητα που συμβαίνει στο εξωτερικό, αναρωτιέμαι πόσα αυτοκίνητα στη πραγματικότητα αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα χωρίς καν να το ξέρουν.

Εδώ ο μηχανικός 'ψάρεψε' πολύ προσεχτικά άλλο ένα κομματάκι σπασμένου tab, από διαφορετικό αυτοκίνητο και έσωσε άλλον ένα S54.

https://img412.imageshack.us/img412/474/securedownloadyvb.jpg

m-power_01

15-11-11, 21:58

Να κάνω μία ερώτηση? Αφού ανοίγετε καπάκι για να ρυθμίσετε βαλβίδες...δεν ελέγχετε τότε όλο το valvetrain και το vanos?

Stamatis

15-11-11, 22:05

Να κανω εγω αλλη μια;
Το προγραμμα συντηρησης (η το workshop manual) τι λεει για αυτο το θεμα;

EVERGET

15-11-11, 22:07

Να κανω εγω αλλη μια;
Το προγραμμα συντηρησης (η το workshop manual) τι λεει για αυτο το θεμα;

Μάλλον τίποτα....

https://tis.spaghetticoder.org/e46/M3_(S54)_COUPE/Engine/variable_camshaft_timing/

Monsta

15-11-11, 22:34

Εδώ ρε συ Σπύρο αν δε τους το πεις, δεν αλλάζουν καν το φιλτράκι του Vanos που το κόστος είναι αμελητέο. Μία τόσο δα μαλακία που μπορεί να προξενήσει τεράστια ζημιά.

Monsta

15-11-11, 22:36

Ντοκ ντοκ, σε βλέπω διαβάζεις όμως δε γράφεις τπτ. Έχεις κάνει κανένα έλεγχο στο δικό σου ??

Z-man

03-12-11, 22:09

Εδώ ρε συ Σπύρο αν δε τους το πεις, δεν αλλάζουν καν το φιλτράκι του Vanos που το κόστος είναι αμελητέο. Μία τόσο δα μαλακία που μπορεί να προξενήσει τεράστια ζημιά.

Γιατι υπαρχουν μηχανικοι που να ξερουν το s54 και να ασχολουνται ιδιαιτερα..?Νομιζουν οτι ολοι οι κινητηρες ειναι ιδιοι...

stefm5

04-12-11, 01:22

Να κάνω μία ερώτηση? Αφού ανοίγετε καπάκι για να ρυθμίσετε βαλβίδες...δεν ελέγχετε τότε όλο το valvetrain και το vanos?

o s54 δεν έχει υδραυλικά ωστήρια; ρυθμίζουν βαλβίδες;

hades7

04-12-11, 01:32

ναι ρυθμιζουν

Thomelef

04-12-11, 10:12

o s54 δεν έχει υδραυλικά ωστήρια; ρυθμίζουν βαλβίδες;

μηχανικά έχει το ρημάδι...θέλει ρύθμισμα μετά απο κάποια χιλιόμετρα, ανάλογα με το σκίσιμο...
κάπου στα 35 - 40κ είναι καλά...

stefm5

04-12-11, 13:06

μηχανικά έχει το ρημάδι...θέλει ρύθμισμα μετά απο κάποια χιλιόμετρα, ανάλογα με το σκίσιμο...
κάπου στα 35 - 40κ είναι καλά...

αυτόν το μπελά το θυμάμαι από τον s38

pilot

07-12-11, 16:25

Γιατι υπαρχουν μηχανικοι που να ξερουν το s54 και να ασχολουνται ιδιαιτερα..?Νομιζουν οτι ολοι οι κινητηρες ειναι ιδιοι...

ευτυχώς υπάρχουν κάποιοι..thumb

aris

07-12-11, 16:59

στη θεσσαλονικη που αγοραζεις το φιλτρακι του VANOS???

pilot

07-12-11, 17:01

λέω στον καζακο και το φέρνει! :th_Laie_67-1: