BMW scooters

[Χρίστος]

https://img838.imageshack.us/img838/3366/43061.jpg

https://www.visordown.com/motorcycle-new ... 19420.html (https://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/milan-2012-bmw-c600-maxi-scooters/19420.html)

https://www.bmw-motorrad.it/it/it/index. ... &notrack=1 (https://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html?content=https://www.bmw-motorrad.it/it/it/urban_mobility/k18/k18_overview.html&notrack=1)

EICMA: Τα scooter της BMW
ΑΠΟΣΤΟΛΗ: H BMW παρουσίασε στην EICMA τα πολυαναμενόμενα scooter της

Τα νέα scooter της BMW έκαναν την παρθενική τους εμφάνιση στην έκθεση EICMA του Μιλάνου. Τα δύο μοντέλα έχουν δύο εκδόσεις, την έκδοση C600 και την έκδοση C650 Sport GT τα οποία θα καλύψουν τη γκάμα των maxi-scooter της βαυαρικής φίρμας.

Και τα δύο scooter έχουν τις ίδιες βασικές τεχνικές λύσεις και χρησιμοποιούν τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 650cc ο οποίος αποδίδει 60 ίππους και 6,7 χλγμ ροπής. Το C600 έχει πιο καθημερινό και σπορ προσανατολισμό, ενώ το GT έχει το βάρος του περισσότερο στην άνεση και την εργονομία.

Οι αναρτήσεις και το πλαίσιο προέρχονται από κανονικές μοτοσικλέτες με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ οι τροχοί έχουν διάσταση 15 ίντσες. Τα φρένα διαθέτουν στάνταρ ABS της BMW, ενώ οι χώροι αποσκευών είναι καλά οργανωμένοι τόσο κάτω από τη σέλα όσο και στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας. Η BMW ονομάζει το σύστημα FlexCase και τα υλικά είναι πολύ ποιοτικά για να κρατάνε στεγανό και απροσπέλαστο τον αποθηκευτικό χώρο.

[Χρίστος]

https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_52.jpg
https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_61.jpghttps://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_48.jpg
https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_27.jpg
https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_15.jpg
https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_62.jpghttps://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_49.jpg
https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_53.jpg
https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_44.jpg
https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTb_35.jpghttps://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTb_04.jpg
https://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/BMW_C600Sport_C650GTa_60.jpg

[Χρίστος]

https://www.youtube.com/watch?v=IyUOq_ZtiRk&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=lKVyGi-NG_o&feature=player_embedded

https://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/366472_2113_big_IMG_3897.JPG

https://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/366472_8215_big_IMG_3894.JPG

https://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/366472_1212_big_image0681.jpg



BMW 600 Sport C
Technical Specifications
- twin line 647 cm3, inclined at 70 °
- bore x stroke: 79 mm x 66 mm
- 4 cylinder head-valve dual overhead cam head
- liquid cooling
- power 60 hp. (44kW) at 7500 rev / min
- torque at 6.6 daN.m 6000 rev / min
- transmission type CVT (continuously variable)
- Electronic fuel injection
- exhaust catalyst
- perimeter frame with tubular steel rear bolt aluminum
- inverted fork front suspension, 40 mm diam, deb. 115 mm
- single shock rear suspension in a horizontal position, deb. 115 mm
- 2 front brake disc diameter. 270 mm, 2-piston calipers ABS
- a rear brake disc diameter. 270 mm, 2 piston caliper ABS
- 120/70 x 15 front tire
- 160/60 x 15 rear tire
- L x W: 2155 mm x 877 mm
- wheelbase 1591 mm
- seat height 810 mm
- Curb weight 249 kg
- tank capacity 16 liters
- announced top speed 175 km / h

[ORPHEUS]

Curb weight 249 kg :shok: :shok: :shok:

600 cc scouter ψιλοαχρηστο μηχανακι οπως ολα τα Mega-scouter :thumbsdown:

[saulm3]

απο τιμεσ λενε τπτ?

[Ptboul]

απο τιμεσ λενε τπτ?

στο Θεό.

11K άδειο, με τα (πάρα πολλά) extras που διαθέτει θα ακουμπάει το 15 άρι.

[TSAF]

που ειναι αυτο με την κεραμοσκεπη???

[Z4 DCT]

στο Θεό.

11K άδειο, με τα (πάρα πολλά) extras που διαθέτει θα ακουμπάει το 15 άρι.

:shok::shok::shok:.....ναι....θα εχει ιδια τιμη με το gs και θα παρω σκουτερ.....και δε θα διαλεξω το gs 650 και να μου μεινουν και ρεστα....η να παρω εναν ιαπωνα και να εχω να περασω και το χρονο.....ακου 11!!!!! για σκουτερ

[Ptboul]

που ειναι αυτο με την κεραμοσκεπη???

Έχει τελέψει από το 2002. Ακόμα απορώ με 185kg βάρος και 125 κυβικά πως τα κατάφερνε.

Πάντως, εξοπλιστικά, ήταν και είναι πολύ μπροστά.

[Ptboul]

:shok::shok::shok:.....ναι....θα εχει ιδια τιμη με το gs και θα παρω σκουτερ.....και δε θα διαλεξω το gs 650 και να μου μεινουν και ρεστα....η να παρω εναν ιαπωνα και να εχω να περασω και το χρονο.....ακου 11!!!!! για σκουτερ

Πληρώνεις την τεχνολογία του Γιάννη


Ολοκαίνουργοι κινητήρες με δύο εκκεντροφόρους επί κεφαλής και με 4 βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο. Η χωρητικότητά του είναι 647 κ.εκ., και για να μειωθούν οι εσωτερικές τριβές η λίπανση γίνεται με ξηρό κάρτερ. Ο στρόφαλος είναι 270 μοιρών, διάταξη που προσφέρει όχι μόνο ροπή και επιδόσεις, αλλά και καλό τελικό ήχο στην εξάτμιση. Η ιπποδύναμη που ανακοινώνεται είναι 60 ίπποι στις 7.500 σ.α.λ και η μέγιστη ροπή 6,5 χιλιογραμμόμετρα στις 6.000 σ.α.λ.. Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και υπάρχει καταλύτης στην εξάτμιση για μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων. Yπάρχουν δύο αντικραδασμικοί άξονες για την αντιμετώπιση των κραδασμών. Η τρόμπα λαδιού και η τρόμπα νερού κινούνται με τον ίδιο άξονα, για λόγους απλότητας και μείωσης των εσωτερικών τριβών.


Το πιρούνι είναι ανάποδο, με μεγάλα καλάμια διαμέτρου 40 χιλιοστών και διαθέτει διαδρομή 115 χιλιοστών. Το πλαίσιο έχει δύο ραχοκοκαλιές (περιμετρικό) και διαθέτει χυτές αλουμινένιες γέφυρες, βιδωμένες πάνω του για αυξημένη ακαμψία. Το μονό αμορτισέρ βρίσκεται στην αριστερή πλευρά και έχει πολύ εύκολη πρόσβαση ως προς τη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου.

Από πλευράς χώρων έχουμε 60 λίτρα (δύο κράνη φουλφέις) για το 600 GT, και ένα πρωτότυπο σύστημα αυξομείωσης του αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα, που λέγεται “Flex-box” στο C 600 Sport. Στα περιφερειακά τώρα, υπάρχει “χειρόφρενο” που ενεργοποιείται αυτόματα με το άνοιγμα του πλαϊνού στάντ. Ο πίνακας οργάνων έχει ψηφιακό πολυόργανο και υπολογιστή ταξιδιού. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη είναι η ζελατίνα στο C 650 GT και χειροκίνητα ρυθμιζόμενη ζελατίνα στο C 600 Sport.

Πηγή: https://scooternet.gr

[Χρίστος]

Αυτο το μπλεδακι μου αρεσε γιατι κατι μου θυμιζε και δε μπορουσα να καταλαβω τι....

Now i know !

https://www.filmwad.com/ul/1395-550x-OPTIMUS.jpg

[scania124]

:shok::shok::shok:.....ναι....θα εχει ιδια τιμη με το gs και θα παρω σκουτερ.....και δε θα διαλεξω το gs 650 και να μου μεινουν και ρεστα....η να παρω εναν ιαπωνα και να εχω να περασω και το χρονο.....ακου 11!!!!! για σκουτερ

συμπεθερε και το tmax500 της yamaha 11500 εχει.........

παντως το περιμενα πολυ παραπανω απο τα 11000......επισημως δηλωνω οτι θα ειναι το επομενο σκουτερ μου.......

βεβαια θα περιμενω να δω και το yamaha tmax 750 και το ktm 990.

παντως ειναι κουκλι......θα δουμε ποιο θα διαλεξουμε....με χωρους η χωρις χωρους......σε αναμονη λοιπον.....ετσι και αλλιως το καλοκαιρι θα το παρουμε...

Υ.Γ ειμαι σκουτερας τι να κανουμε!!!!!!!

[Z4 DCT]

συμπεθερε και το tmax500 της yamaha 11500 εχει.........

παντως το περιμενα πολυ παραπανω απο τα 11000......επισημως δηλωνω οτι θα ειναι το επομενο σκουτερ μου.......

βεβαια θα περιμενω να δω και το yamaha tmax 750 και το ktm 990.

παντως ειναι κουκλι......θα δουμε ποιο θα διαλεξουμε....με χωρους η χωρις χωρους......σε αναμονη λοιπον.....ετσι και αλλιως το καλοκαιρι θα το παρουμε...

Υ.Γ ειμαι σκουτερας τι να κανουμε!!!!!!!


ΤΙ ΦΛΟΡΟΥΜΠΑ ΣΥΜΠΕΘΕΡΟ ΘΑ ΚΑΝΩ.....:shok::shok:

[halkida116mpack]

Curb weight 249 kg :shok: :shok: :shok:

600 cc scouter ψιλοαχρηστο μηχανακι οπως ολα τα Mega-scouter :thumbsdown:

Διαφωνω καθετα...ειχα αυτην την αποψη παλια γιατι παντα ειχα μηχανη και δεν τα γουσταρα τα σκουτερια αλλα πλεον αλλαξα αποψη...

[Ptboul]

Διαφωνω καθετα...ειχα αυτην την αποψη παλια γιατι παντα ειχα μηχανη και δεν τα γουσταρα τα σκουτερια αλλα πλεον αλλαξα αποψη...

Θεωρώ ότι όσο και να προσπαθήσει ένα μέγκα σκούτερ, μηχανή δε μπορεί να γίνει (ευπαθές σε πλάγιους ανέμους, ανάρτηση, στρίψιμο, κλπ). Είναι όμως εξαιρετικά χρηστικό στην πόλη αλλά όχι για πυκνή κίνηση και για μικρού βεληνεκούς ταξίδια.

[TSAF]

Έχει τελέψει από το 2002. Ακόμα απορώ με 185kg βάρος και 125 κυβικά πως τα κατάφερνε.

Πάντως, εξοπλιστικά, ήταν και είναι πολύ μπροστά.

Κριμα γιατι θα ηθελα ενα τετοιο για την γυναικα μου. Στο Λονδινο ειχε μοσχοπουλήσει αυτο.

[Ptboul]

Κριμα γιατι θα ηθελα ενα τετοιο για την γυναικα μου. Στο Λονδινο ειχε μοσχοπουλήσει αυτο.

Αν ξεπεράσεις την αμφιλεγόμενη αισθητική του, το βρίσκεις μτχ (τσιμπημένο). Είναι αξιόπιστο σαν μοτεράκι κ δεν είναι υποχρεωτική η χρήση κράνους. Έχει και roll bars, θερμαινόμενα γκριπ, ζώνη ασφαλείας 4 σημείων, ράδιο, abs και άλλα που δε θυμάμαι.

Στην βροχή είσαι άρχοντας.

[ORPHEUS]

ενα σκουτερ μεχρι 250 αντε 300cc ειναι μια χαρα μηχανακι για μεσα στην πολη και κοντινες αποδρασεις απο εκει και περα δεν μπορω να καταλαβω ενα μεγα σκουτερ τι κανει καλα......... για μες την πολη επιτοπιους ελιγμους με 250 κιλα μηχανακι? για εξω? εκει χανεται η μπαλα ,ενα καρο μηχανες να διαλεξεις

[Konstantinos E60]

Αν ξεπεράσεις την αμφιλεγόμενη αισθητική του, το βρίσκεις μτχ (τσιμπημένο). Είναι αξιόπιστο σαν μοτεράκι κ δεν είναι υποχρεωτική η χρήση κράνους. Έχει και roll bars, θερμαινόμενα γκριπ, ζώνη ασφαλείας 4 σημείων, ράδιο, abs και άλλα που δε θυμάμαι.

Στην βροχή είσαι άρχοντας.

Και κάτι ροδέλια σαν τις βοηθητικές που ειχα στο ποδηλατακι μου οταν ήμουν σπόρος.:D

[Ptboul]

ενα σκουτερ μεχρι 250 αντε 300cc ειναι μια χαρα μηχανακι για μεσα στην πολη και κοντινες αποδρασεις απο εκει και περα δεν μπορω να καταλαβω ενα μεγα σκουτερ τι κανει καλα......... για μες την πολη επιτοπιους ελιγμους με 250 κιλα μηχανακι? για εξω? εκει χανεται η μπαλα ,ενα καρο μηχανες να διαλεξεις

Έτσι ακριβώς. Από την άλλη ένα mega σκούτερ μπορεί να απευθύνεται είτε στον αμύητο οδηγό, είτε στον πληθωρικό οδηγό που θέλει δύναμη, πρακτικότητα, κ κάλυψη μεγάλων αποστάσεων στην πόλη χωρίς να καταπονεί την μηχανή του.

Ένα sh300 μτχ το χτύπαγα πάντως :D


Και κάτι ροδέλια σαν τις βοηθητικές που ειχα στο ποδηλατακι μου οταν ήμουν σπόρος.:D

Ιδία δεν είχα για αυτό! Παίζει φωτό;;

[Konstantinos E60]

https://www.motorbikespecs.net/images/BMW/C1_125_99-03/C1_125_99-03_1.jpg

[Ptboul]

https://www.motorbikespecs.net/images/BMW/C1_125_99-03/C1_125_99-03_1.jpg

Οι βοηθητικές που είναι;;

[Konstantinos E60]

Οι βοηθητικές που είναι;;


Και κάτι ροδέλια σαν τις βοηθητικές που ειχα στο ποδηλατακι μου οταν ήμουν σπόρος.:D

Τα σπαράγγια σκέφτεσαι ???? :D

[Ptboul]

Τα σπαράγγια σκέφτεσαι ???? :D

Κάτι έχω πάθει σήμερα και δε διαβάζω ολοκληρωμένα τα ποστς..

Ακολουθούσε το ρεύμα της εποχής που είχαν όλα τα σκούτερς, ακόμα κ με τριπλάσιο κυβισμό, βοηθούσε όμως στους ελιγμούς.

[nikos1400]

να και ενα review για το νεο σκουτερ πεμβε


https://www.youtube.com/watch?v=DxW_mnSx8As&feature=g-all-u

:th_Laie_67-1:

[Bitz]

Ξεκιναει απο 11.700.......και κινητηρας απο την kymco.:whistle:

[Ptboul]

H οποία συνεργάζεται με την Honda οπότε όλα είναι glx! (κατά το όλα είναι δρόμος) :hystericalbs1: